てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

めも


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・追記

　“汎用” な 「ドアロック インジケータ」 ではなくて、

　“汎用ドアロック（5線式アクチュエータ）” 用 の 「インジケータ」 です。

紛らわしい？？？



某オクで売っている
　“汎用キーレスユニット”
とセットで入手できる、
「5線式アクチュエータ」 をターゲットとしています。

先日、某MonotaROから自社ブランド品が
11/26発注分に限って 15%off になる、
とメールが来たので近々買おうと思っていたものを発注。

ついでに、今月末で数百ポイントが消滅する
某RakutENサイトでHA24Sアルト用の
O2センサーも再度購入しました。
（前回買った同センサーは、CT51SワゴンR用に
　コネクタ部を改造して使ってしまった）

どちらも、注文は昨日 11/26の午後。

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そして今日 11/27の午後、立て続けに 3回

　・西濃運輸＠兵庫発 （20Lオイル 2缶）
　・佐川急便＠兵庫発 （汎用リレー＠自動車用）
　・ヤマト運輸＠東京発 （O2センサー）

が荷物を運んできた。


昨日発注して、今日荷物が届く。
今の日本だと当たり前かもしれないこの状況、なんとなく
改めてすごいなぁ、、と思った。


そんな自分も夜中、手から手へ荷物を届けるための
黒猫団の手下になっているけれど、家に帰れば
日付の感覚の全然無い趣味の販売（？）をしている訳で、
1ヶ月以上前に受けた出品終了品をまだ発送していないみたいな・・・

行動を改めないといけないなぁ・・・、としみじみ思いました。。

p.s.
ちなみに、いままで某オクで100以上取引してきましたが、
関東の方が一番納期に厳しいです。(^-^;)
　（その他の地域の方はかなり待っていてくださいますね）

元祖ビート（四輪） はNA仕様のみ。
　（超絶？レスポンスを狙って “3連スロットル” が付いていたのは、
　　その筋？の方には有名ですね）


雑誌情報によると、

　S660 はターボ仕様のみ。(?)
　S1000 はNA仕様とターボ仕様。(?)

、らしいです？

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S660に 3連スロットル付けても
ターボ（ラグ）仕様なので意味無さげ。
　（メーカーは意味無いことにお金掛けないだろう、という意味です）

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S1000 は・・・？？

非国内向け（？）になるらしいターボ（ラグ）仕様には、
3連スロットル付けても意味無さげ。



国内向け（？）になるらしい自然吸気（NA）仕様には？

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　・
　・

φφφ3連スロットル付くかも！！！

　（何といっても、JA4トゥデイにおいては
　　同じエンジン型式 E07A で シングルスロットル仕様 と
　　3連スロットル仕様、両方を売っていましたからね～）


そう考えると
　S1000、 イイじゃないか！(^^





確定事項ではありません。

もちろん、妄想です～♪


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・追記


以前、　EV-STER ＠TMS2011　について書いたブログ

　＞雑記 ： ホンダ EV-STER＠TMS11 （Rear Midship化、可能!?）｜ホンダ車整備についての、役に立たない覚え書き。（みんカラ√） ｜ブログ｜てぇかむ｜みんカラ
　＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/blog/24672278/
　＞
　＞ビート ： 全長 3295mm ×全幅 1395mm ×全高 1175mm
　＞　　　　　　　　（ホイールベース 2280mm）
　＞
　＞現行軽 ： 全長 3395mm ×全幅 1475mm
　＞
　＞EVスター ： 全長 3570mm×全幅 1500mm×全高 1100mm
　＞　　　　　　　　　　（ホイールベース 2325mm）

この EV-STER の車体サイズは、
実は S1000 のことを暗示していたのではなかろうか。

この記事は、S2000後継車について書いています。

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S660 （ミッドシップENG.で リア駆動、推定100馬・6MT）
S1000 （ミッドシップENG.で リア駆動、推定100～130馬・6MT）
S2000後継＠新型 （ミッドシップENG.で リア駆動、推定280馬・6MT）
NSX後継＠新型 （ミッドシップENG.で リア駆動　＋　モーターで フロント駆動）


例によって、長く生産されるか微妙な空気が漂うモデルもありますが
一発屋でも結構です。(w

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元祖ビート（四輪）も一発屋（細かい改良を除くとモデルチェンジされてない）ですが、
生産終了から20年超えてもクルマ好きに愛されるモデルです。

今度の四兄弟/四姉妹も、同じように愛されるクルマになるでしょう。:-)



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・追記

本当の元祖ビートは、原付50ccのスクーターでしたね。


但し、あれも正に “一発屋” でした。(ww


（転載画像元）
　＞ホンダ・ビート (スクーター) - Wikipedia
　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88_%28%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%29
　＞
　＞1980年代前半当時の原動機付自転車
　＞自主規制最高値である最高出力7.2psを発生させるための
　＞V-TACSを搭載（詳細は後述）。
　＞また上述の
　＞　水冷2ストロークエンジン搭載スクーター・
　＞　メンテナンスフリー密閉型バッテリー・
　＞　2灯式ハロゲンヘッドライトなど
　＞2輪車として世界初となる機構が多いのも特徴である。

この記事は、冷却を考える♪(追記あり）
について書いています。

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とある方が、
　「フマキラー　凍殺ジェット　這う虫・飛ぶ虫　-85℃　超冷気で瞬殺！　300mL」
を固く締まったネジを緩めるのに使ったらどうか？？

、とのブログを書かれていました。



そこにあった画像を見て・・・！！！

　【有効成分】 HFO-1234ze,DME（冷却成分）

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以前、こんな整備手帳を書きました。


　＞エディックス ： 冷媒ガス補充＠HFC134a｜エディックス/ホンダ｜整備手帳｜てぇかむ｜みんカラ
　＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457101/2437833/note.aspx
　＞
　　　（前略）
　＞アストロ プロダクツへ行って
　＞HFC134a （ハイドロフルオロカーボン：Hydro Fluoro Carbons)
　＞を 1缶買ってきました。
　　　（中略）
　＞R12はオゾン層破壊物質でしたが、
　＞HFC134aも “超”温暖化物質なので、大気中に逃すとやっぱり犯罪です。
　　　（中略）
　＞冷媒ガスが、環境にやさしい
　＞CO2（二酸化炭素）に替わるのはいつのことだろうか・・・
　＞
　＞近いうちに替わるはず、だったんじゃないだろうか・・・（遠い目
　＞
　＞
　＞・追記
　＞去年発売された、「FIT EV」 では新冷媒ガスとして、
　＞　HFO‑1234yf （ハイドロフルオロオレフィン）
　＞　（地球温暖化係数 ： HFC‑134aの1/350以下）
　＞を採用したそうです。
　＞
　＞　＞ 最近気になる用語 187　HFO-1234yf ｜ 日本冷凍空調学会
　＞　＞　http://www.jsrae.or.jp/annai/yougo/187.html
　＞　＞
　＞　＞EUにおいては，欧州F-Gas 規制（F-Gas Regulation）が制定され，
　＞　＞乗用車および軽トラックのエアコ ンに使用される冷媒は
　＞　＞GWP が150 以下であること，また今後6 年間で
　＞　＞HFC-134a 使用に関して規制されることとなった．
　＞　＞ 2011年1月から発売される新型車から段階的廃止が始まり，
　＞　＞2017 年1 月からのすべての新車への使用を禁止することと している．


あ、もちろん冷媒としては R410a とか R600a（燃える） とかも使われています。

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話を戻すと、


　HFO-1234ze
　HFO-1234yf



うーむ、、似てるな・・・ ;-)

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・追記

HFO-1234ze と HFO-1234yf の違いをググったら、
某所にこんな資料が。

ze よりも yf のほうが圧力が高いらしい。


　＞【ガスガン】 冬 【寒さ対策】　|　2ch
　＞http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1223035291/l10
　＞
　＞604 ：名無し迷彩：2014/09/14(日) 23:15:19.99 ID:FpD+1O2d0
　＞ 調べたらMSDSが普通に資料としてあった
　＞ http://www.jfma.org/msds/HFO-1234ze.pdf
　＞ http://www.jfma.org/msds/HFO-1234yf.pdf
　＞
　＞ 35度での圧だけど
　＞ 1234zeが
　＞ >0.65 MPa @35 ℃ (0.55MPaG@35℃)
　＞ 1234yfが
　＞ >0.88MPa @ 35℃　（0.79MPaG@35℃）
　＞
　＞ と同じ1234でもzeとｙｆは圧がだいぶ違うみたい
　＞
　＞605 ：名無し迷彩：2014/09/15(月) 00:35:34.09 ID:eKn3/tlD0
　＞ yfはzeの比にならないぐらいさらに高いよ…
　＞ 使い捨て用途の廉価な代用品としてze、冷媒等にyfと棲み分けるんじゃないかな。
　＞ yfが安価になりゃーいいんだけどね。
　＞
　＞606 ：名無し迷彩：2014/09/15(月) 00:37:09.92 ID:nHE3FRGa0
　＞ 134aの初期もそんな感じだったような気がするので、値段は生産量に比例するんじゃない？


、らしい・・・です？