てぇかむ#低燃費化のブログ一覧

この記事は、ダンロップの対応　ここのタイヤは２度と使わんやろなぁについて書いています。

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違う3人の方が、それぞれ反応したのだろう、か・・・?


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10月22日で愛車(?)と出会って3年になりました。
（正確には、お隣さん家に長い間在ったけれども。）

総走行距離　247,455km


■この1年でこんなパーツを付けました。
　ソーラーパネル/太陽電池（発電電力 90W級）
　負圧計（、としてのブーストメーター）
　ホンダ純正ナビ　VXD-064C（約12年モノ）
　中華直輸入 激安ドライブレコーダー（既に壊れた・・・）

■この1年でこんな整備をしました。
　ディファレンシャルオイル交換（ATF流用・・・真似しないほうが良いです）
　ユーザー車検

■愛車のイイね！数（2018年10月26日時点）
93イイね！

■これからいじりたいところは・・・
積み荷を減らしたい。（苦笑）

■愛車に一言
そろそろエンジンが掛からなくなってきたね・・・
（スターターモーターギア ＆ フライホイール リングギアの磨耗）


＞＞愛車プロフィールはこちら

VTR250（2000年式、キャブレター仕様）
車両重量 160kgくらい。
　
エンジンかけずに、人力で載せてみると
とってもシンドイ。。
（右膝少し上の太ももで、バイク左側のステップを押し上げて
　何とか載せられた。）

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NS-1（1993年式、でもエンジンがスーパーカブ70用に変更済み）
車両重量 100kgくらい。
　
同様にエンジンかけずに人力だが、
VTR250を載せてみた後なので余裕。

載せる時よりも降ろす時のほうが、
後ろ向きに歩くので気を使う。

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ケッタマシン(w
　
載せるというより、置く。
どこにでも置ける。


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・追記


ビート（760kg）を積むには
こんなトレーラーが必要ですね～。

　〉オーダーメイドトレーラー製作　|　OKI TRAILERS　|　オキトレーラーズ
　〉　http://www.oki-trailers.jp/ordermade/

　

下記の正弦波が 交流電圧 100 [V]（ボルト）だとすると、
下記の矩形波と擬似正弦波も 100 [V] です。

（実効値測定方式での話し。
　平均値測定方式だと 100 [V] ではなくなります。）


　

蛇足ですが、グラフでは一目瞭然なのですが
ピーク電圧（グラフの「山」の頂上部分）は、

　正弦波（純・正弦波）
　擬似正弦波（調整矩形波）
　矩形波（方形波）

この3種類全ての波形で異なっています。

　正弦波　　：約141 [V]　（141.421356・・・[V]、100×√2 [V]）

　擬似正弦波：　120 [V]くらい？
　　　　　　　（ゼロ[V] の期間が有るため、矩形波よりピーク電圧を高くしないと
　　　　　　　　実効値（抵抗負荷を繋いだときの発熱量）が同じにならない。）

　矩形波　　：ジャスト 100 [V]
　　　　　　　（どの瞬間を見ても絶対値は 100 [V] で、+/-の極性だけが周期的に変化する。）


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商用交流、いわゆる家庭のコンセント。（中部電力）
それなりに「正弦波」のはず。
　

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大昔（とはいっても、たぶん 2000～2004年頃）の
カー用品のインバーター。（最大出力 100W）
　

　

その出力。（無負荷時）
平均値方式のテスターで測ると 90～91 [V] くらい。
実効値方式の測定器で測ると 100 [V] くらい、のはず？（希望的）
　

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秋月電子通商で投げ売り扱いだった
1800W出力のインバーター。（擬似正弦波？）
　
　（うちの洗濯機が普通に動かせます。但し、ちょっとモーターが鳴くけどね。）


入力電圧が高めだと（無負荷時）、
　

入力電圧が低めだと（無負荷時）、
　

・・・オシロスコープで波形が見たいわ、、。

第四類：
引火性液体
、1気圧 20℃において液状であるものに限る

　


　


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　特殊引火物（発火点が 100℃以下、引火点が -20℃以下で沸点が 40℃以上のもの）
　　例：ジエチルアルコール、二硫化炭素


　第一石油類（引火点が 21℃未満）
　　例：ガソリン、アセトン、ナフサ、ホワイトガソリン


　アルコール類（飽和一価アルコール（炭素数1～3））
　　メタノール（CH3OH）、エタノール（C2H5OH）、1-プロパノール（C3H8O）


　第二石油類（引火点が 21℃以上 70℃未満）
　　例：灯油（KEROSENE）、軽油、ジェット燃料


　第三石油類（引火点が 70℃以上 200℃未満）
　　例：エンジンオイル（2サイクル用）、重油、切削油
　　　　LLC（エチレングリコール・可燃性液体量が 40％を越えるもの）
　　　　ATF、ブレーキフルード、フォークオイル・サスペンションオイル


　第四石油類（引火点が200℃以上250℃未満）
　　例：エンジンオイル（4サイクル用）、ギヤー油


　可燃性液体類（引火点が 250℃以上）