ゆうやん♪(悠夜)のブログ一覧

TKくらぶの茂原走行会に行って来た。

今日のグリップは2組。
10分×6回の走行。

2003年製の3分山AD07で走行開始。

まずは冷間2.0キロに合わせる。

・・・喰わねぇｗ

5ヒート目では、結局、温間1.9キロくらいでやっとまともに走るように…。

でも、いいとこ55秒台半ば。

最終ヒートだけ、街乗りで使用してるNEXENのN9000で。
空気圧は冷間2.3キロで。サイドウォール柔らかいのよね。

そしたら55秒台連発、2周54秒台が出ました。
一応自己ベスト、です。53秒台行きたかったけど。

腐ったネオバよりぴちぴちのアジアン。
それが立証出来たと思います。
4000円でオバさんに相手して貰うくらいなら
7000円で若い子に相手して貰う方がｒｙ

てか、、、
サスがもう少し奥で踏ん張ってくれると良いんだが…
アライメントだけでそういうセッティングとかできるのかな。
あとは、やっぱりバランスの問題でショートスタビリンクは多分必要。
それでもダメなら車高調も考えないと望む足にはならなさそう。

それでまたリベンジだ。
まぁ、長い目で、ですよ。

てか、タイヤ…。暫くN9000でも良いかもしれない。
街乗りはSS595に戻せるし。

縁石にバンパーぶつけてウィンカーレンズ落ちたしｗ
何でウィンカーレンズが落ちるかね。
これ、多分設計上のミスですな。対策品ないものかな。

目の前で大クラッシュとかもあったし…。
怪我が無いようで、それだけでも何よりです。

サーキットはやはり怖いね。
ちゃんと肝には命じておかないと。

で、今日は首都高フル活用。
距離別料金になって、長距離は有利、だ。

昨年の11月が、自己ベストは55秒台だったけれど、
それよりはちょっとだけ自己ベストは更新した。
時期を考えても良くやった方じゃないかな、と思ってます。
安定してタイムも出せるようになったのも大きい。

で、最後に現在のオイル、kendallの10W-40について。

今回の走行と合わせて1000kmを超えました。

フィーリングはとても良いです。
エンジンのノイズが消え、1000km走っても、
この真夏にサーキットを走っても変わらない。
そしてオイルの汚れ方も非常にマイルドな感じ。
オイルの減りもだいぶ減った。本当に減った。

今回のサーキットで水温は100度、油温は107度まで上昇した。
ぶっちゃけ、ほとんどクーリングラップ入れてないです。
逆にそれ以上上昇することが無かったので。
そして、すぐに水温も油温も下がる。
走行後、ボンネットを開けてアイドリングしていれば
エンジンを切っても問題ないレベルまで2～3分。
エンジンの再始動も一瞬でかかるし。

今までで一番エンジンの調子が良いです。

もう少し使い続けてみて行きたいと思います。