バシケンのブログ一覧

すっかり日暮れまでの時間が長くなってきました。
まだまだ寒いですが、会社から帰宅後に何らかの作業が出来る位の余裕が生まれるのが嬉しいです！

ということで、年度末の今日は帰宅後にチンクのウインカーLED化完結？を行いました。

結果から言うと失敗ですが、チンクのウインカーはアウディと違う監視をしています。
①サイドウインカーをLED化しても全く影響がない。
②上記の状態でフロントかリアのウインカーをLED化すると、メーター内のインジケーターが早く点滅するが、実際のウインカーは通常通り点滅する。
③すべてのウインカーをLEDに変更すると、メーターのインジケーターは早い点滅、実際のウインカーは全て消灯する。

そして、コールドチェックはしておらず、点滅動作させてからメーターのフォルトが出ます。

また、玉切れ監視は1灯づつ監視はしておらず、3つの電球を1系統で監視しているみたいです。

今日は、全てLEDに変更して、メタルクラッド抵抗を6.8Ωと3Ωを用意しておりまして、6.8Ωを仮に接続してみたところ、問題なく点滅しました。
あれ、抵抗値がやや高くても動作するならば省エネになるぞ！と思って本配線。
ところが、メーターのインジケーターが早い点滅になります。
まんまと車に騙されました（笑）
ここで時間切れだったので、明日3Ωに変更して完了見込み。

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