昔乗ってたYZ250WRのビデオが出てきた

今日は！

何という「掘り出し物」・・・😆
自分の、「Next Motorcycle」計画に一石を投じる、スバラシイ動画でした。
自分のハスクは、本来この様な事をするべきバイクなのですが、OFFに行く機会がなく、半端なブロックタイヤのまま通勤専用車として4年間を過ごして来ました・・・おかげで綺麗ではありますが・・・😅

街乗りでの使い勝手を優先した為、とにかく「カブらない」セッティングにしてありますので、チョイ乗りには良いのですが、パワー自体は落ちています。

・・・そして現在、「足」の役目も「K」に奪われ、ワインディングでは、「７」オンリーですので、乗る機会が激減して、「Next Motorcycle」計画発動・・・と言うのが、実際のところなんです。

・・・街乗りで使わないのなら、本格的なオフタイヤに交換して、キャブもフルパワー仕様で、「本来の」使い方をしてやろうかな・・・と言う気になってきました。

・・・但し、自分の「体型」に問題があり、バイクウェアを新たに用意しないとダメですが・・・。

・・・減量が先かな・・・😓

あはは、タイムリーな話題でしたね。(^ω^)

Ｔ７さんのハスクバーナも、おそらくこういうカテゴリーのバイクだと思います。
もちろん最近のバイクなので、洗練されていて乗りやすいとは思いますけどね。

オフロードは楽しいですよ。(゜▽゜)
４０キロも出せば物凄いスピード感ですし、
転倒しても「こけちゃったー」って笑っていられるところが特にいいですね。

もし道路で転んだら、心身ともにダメージが大きいのでしばらく立ち直れないかも。

ハスクバーナは、オフロード用のホイールを用意して、気分によってオンとオフを使い分けると良いかもしれませんね。

林道で自然を満喫しながら
のんびりツーリングも楽しめます。

時代を感じます！

場所どこですか？

八戸からほど近い、三戸郡にある階上岳と言う所です。(^ω^)
昔ちょっとしたコースがありましたが、今は無いと思います。

後半に出てたジャンプとコケた所は、実家の近所の造成地です。

シニサロのウェアが懐かしいです！(笑)

通勤に使ってたって…
混合だから大変でしたね

シニサロは大好きだったんですが、無くなっちゃいましたよね。(^-^;)　気に入っているので、モトパンまだ持ってます。

通勤と言っても10分ぐらいの距離だったので、あまり問題になりませんでした。

ただ、爆音すぎて朝エンジンかけられないので、通りに出るまで押してからかけてましたし、リュックの中はいつも2ストオイルでベタベタで、プラグも5本は常に入れてました。(笑)

すごいバイクで通勤していましたね～👍　　お巡りさんに止められる事は無かったのでしょうか？　　でも楽しそうな動画でした。　また掘り出し物ございましたら拝見させて下さい❗

毎日の通勤でも1週間ツーリングでも、お巡りさんに止められることはなかったですよ。(^ω^)

ただ、5速まで全開でウイリーしている時に見つかったら、こっぴどいお仕置きをもらうでしょうね。(笑)

サスが棒のようで、コーナリングが超難しい感じですね。エンジンはスロットルへの追従性が意外とスムーズで良いなあと思いました。

バイクが頭に降ってくるシーンが衝撃でした笑

なんか今見ると、ひどいセッティングで乗ってますよね～。(^-^;)
この頃のYZは、エンジン特性もサスも非常に乗りにくいバイクでした。

その後、1992型CR250R（60馬力）に乗り換えたんですが、これが恐ろしく完成度が高いバイクで、サスも良く動くしエンジンも物凄く乗りやすい上に超～軽くて、コースを全開で走るとバイクの存在がフッと消えて、まるで自分の足で走っているようでした。
http://pulpmx.com/2016/12/15/gps-classic-steel-119-92-cr250/

いまだにこれ以上のオフ車に乗ったことが無いので、また欲しいぐらいです。(゜▽゜)