ケーターハム1700SSを試乗インプレしてみた

先日はお邪魔しました😊👍
早速の動画登場光栄です。ありがとうございました。実は後からカットしてもらおうか迷った会話の部分がなかった事になっていて流石です。心おきなく楽しかった試乗会思い出しながら堪能させて頂きました。

マフラーの話題だけ一部会話が聞き取りにくいのでココをご覧の皆様に補足させて頂くと､､､今装着しているTGcraft製は触媒つきの車検対応仕様で、ヨシムラ製とは用途(？)特性が異なっているだけです。参考まで😆

私はいつもしっかり編集してからアップするので、その分凄く時間がかかったりします。
もちろん内緒にしなきゃならない話は全部カットしますよ～。(^ω^)

私も車検用マフラー付けるとこんな風に上が全然回らなくなります。(^-^;)　たぶん50馬力以上はパワーダウンしますね～。

今晩は😊

馴染みの方々の7のインプレ・・・興味深く拝見しました🧐

「毛色の違う車」・・・CやMやT等、数多く体験されているSekiaiさんが、「ベクトルの異なる7」をレビュー・・・「シリーズ化」したら、面白そうですネ・・・😆

私も色々なセブンに乗ったことがありますが、それぞれフィーリングが全然違って面白いですね～。(^ω^)

特に古いセブンはオーナーによっていじりり方が全然違うので、同じエンジンでもそれぞれ個性的です。

軽エンジンのセブンはまだ乗ったこと無いので、乗ってみたいですね～。(゜▽゜)

この間は突然お邪魔して、😁
ありがとうござきました、また自分の車のインプレが楽しみですo(^o^)oドキドキ😁また遊んでくださいませ😁

遊びに来てくださって、どうもありがとうございます。(^ω^)
私もとても楽しかったです。

R200は私のお気に入りのセブンの一つになりました。インプレはベタ褒めですよ。(笑)

やっぱりBDRに比べると鼻先が軽いんですね。
ヘッドの重さの違いがこんなにも効くものなんでしょうか。
私のセブンのエンジンも1700SSと同じですが、一度完調のエンジンと比べてみたいものです。

そうですね、BDRに比べるとエンジンの上の部分が明らかに軽い感じがします。(^ω^)

T46さんの1700SSはチューンされているので、アクセルにちょっと触るだけでグイグイ加速します。そのため車全体が物凄く軽く感じました。(゜▽゜)

こちらもゆっくりヘッドホンで聴きながら見せて頂きました^_^
T46さんと一緒に走る機会も多いですが、へぇ〜そうなんだ〜って。何故か不思議な感じでした。長編、編集もお疲れ様でした！

いつも一緒に走っているのでしたら、駐車場で構わないので一回乗ってみると良いと思いますよ。(^ω^)

このエンジンレスポンス、ビックリします。(^-^;)