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2023年09月03日

商品改良後のMAZDA3に乗る

商品改良後のMAZDA3に乗る 今日は商品改良後のMAZDA3に乗ることができた。もちろんe-SKYACTIVの2ℓである。
エンジンについては何も変更はないという。内装はやはりステアリングの加飾が減り私にはボタン表示が見やすくなり、
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カップホルダーの蓋が外され、
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そしてマツコネの画面がサイズアップされている。
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ここ何回か、1.5ℓ、2ℓ(非マイルドハイブリッド)と乗っているので、何となくその違いが分かるのではないかという気がしたが、はっきりと違いが分かるのは1.5ℓよりはトルクがあるということだけだった。

しかし、なんとなく2ℓに比べると力強くなってないかという気もしたのも事実である。以前借りた2ℓは1.5ℓと加速感が似ているところがあったのだが、それよりは力強いフィーリングに感じた。CX-3のディーゼルに、力強さは決して負けてない気がした。
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そして一番「ん?」と思ったのはリアの突き上げ感だった。以前より丸く感じたのだ。最近、代車で借りた1.5ℓよりもリアは硬くなく、ソフトに感じることができた。マツダ特有のリアからコツコツ感はかなり消え去り、程よ良い乗り心地だった。発表されてはいないが改良されているかもしれない。

昨今MAZDAのラインアップは受付を停止している。ディーラーの担当者さんに聞くと価格の見直しと商品改良があるとのこと。部品供給のほとんどを国内からにすることで安定した納車をするためのようだ。たまたま昨日訪れたトヨタのディーラーでRAIZEはガソリン車なら2か月ぐらいのようだが、ハイブリッドになると来年の1月だという。またヤリスにしては全てのモデルが現在受注停止。やはり、まだ半導体不足からくる供給不足が続いているようだ。

今後中国や韓国からのEVの市場投入でどのように国内市場は動くのか、五里霧中である。
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Posted at 2023/09/03 21:39:48

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この記事へのコメント

2023年9月3日 22:51
半導体不足は半導体で使われている特殊なシリコンが太陽光発電用のソーラーパネルに大量に使われていて半導体用のが少なくなっているのも一因っていう話を聞いたことがあります。
しかしそれにしても納期が長くなったり受注停止や限定生産か?っていうのが増えましたね(⁠^⁠^⁠;
コメントへの返答
2023年9月4日 21:56
やはり産業のコメと言われるだけに様々な分野に使われているんですね。また脱CO²を掲げるとなるとさらに半導体の重要性が増してきますものね。
自動車も受難に時代になりましたね。
2023年9月3日 22:59
取引先の人の話では、ホンダZR-Vのe:HEVは1.5年待ちとか。
トヨタ車を中心に、どこもHV仕様は納期が掛かるようです。

コメントへの返答
2023年9月4日 21:57
人気車種ってやはりどのメーカーも殺到するものですね。
2023年9月4日 21:34
訂正します。
今日たまたま所要で立ち寄ったDで念の為確認したら、半年待ちになってました。
ガソリンとHVでまた納期が違うようです。
コメントへの返答
2023年9月4日 21:58
半導体が使われる量や質の問題も絡んでいるからでしょうね。
エンジンの肝ですものね…。

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