Ｓ６３ＡＭＧ ４Ｍａｔｉｃセダンを全オイル交換！

ツネちゃんのＳ６３ＡＭＧです。
先日までＳ４００ハイブリッドに乗られていましたが、冬が近いと言う事でＦＲのＳ４００ハイブリッドをやめて４ＭａｔｉｃのＳ６３ＡＭＧにお乗り換えです。
６０，０００ｋｍ走行の物件でＵＳＳオークション仕入れと言う事で、定番の全オイル交換を手抜き無く実施致します。

こちらはエンジンオイルパンからエンジンオイルを抜き取ったところです。

おそらくメルセデスケアでの管理下に置かれていたと思いますが、１５０００ｋｍ毎の交換では当然の様にエンジンオイルは墨汁状態です。

こちらはＡＴオイルパンです。

先ずはＡＴフルードを抜き取りますが、ＡＴオイルパンを脱着してＡＴオイルストレーナーやＡＴオイルパンガスケットも交換を実施します。

６万㌔無交換のオートマチックトランスミッションフルードは当然の様に真っ黒でございます。

そして皆さんがお忘れになりやすい、疎かにされやすい縦置きエンジン車のフロントデフオイル交換も実施します。

メルセデスの最近のモデルではフロントデフオイルにドレンプラグしか無く、フィラーが存在しない為抜く事は出来ても充填出来ない為交換出来ないと断る所が大半です。

どうしても交換する場合はフロントデフのドライブシャフトを一度抜いて、そこから充填するという事らしく、フロントサスペンションを分解してドライブシャフトを抜くと４輪アライメント調整等の作業も必要になり時間も費用もデフオイル交換のソレでは無く、フロントのデフオイル交換は見て見ぬふりの状態でした。

Ｓ６３ＡＭＧに限って言えば５８５ｐｓ/２，２ｔという重量級ハイパワー車でありながらフロントデフオイルの油量は０，６Ｌ弱と言う非常に過酷な状況下で潤滑を担っている為、たった０，６Ｌしか無いデフオイルが６万㌔も無交換ですとこの様にエンジンオイル並の汚れ具合になるのは当然と言えます。

クルーズでは地域柄４Ｍａｔｉｃの車両も多くそのクルマたちも初年度からの年数も経過し、フロントデフオイル交換の御依頼も非常に増えて来た為、専用のアダプターを用意して、ドレンから注入する事でフロントデフオイルの交換も通常の作業工賃で出来る様になりました。

こちらはリヤデフオイルの交換です。

こちらも６万㌔無交換の様で真っ黒で御座います。

エンジンオイル、エレメント交換、前後デフオイルの交換が終わったらトルコン太郎でＡＴＦの圧送交換を行います。

２０Ｌ前後まで使用して新油と同じ状態になる様に全量交換を実施しますのでお楽みに！＼(^o^)／

Ｄａｉ