メガーヌＲＳ ＤＣＴフルードをロイヤルパープルに！

皆様おはようございます！
昨日、オーナー様もクルマも無事にメンテナンスを終えたメガーヌＲＳです。

ＤＣＴフルード交換の様子を御紹介します。

こちらはＤＣＴフルード交換とは関係の無いマフラーのセンターパイプですが、まるで社外品の様な思い切りの良い作りですね、マフラーは純正ですが、サーキット走行でグラスウールが焼けて社外マフラー並みの音量になっています（笑）

それでは本題のＤＣＴフルード、ミッションオイルの交換に移ります。

エボⅩそっくりのミッションでクルーズでは非常に見慣れたミッションです。

排出ドレンは２ヶ所備わってます。

こちらは車両進行方向前側のドレン。

こちらは後ろ側のドレン。

走行距離は１万㌔に満たないのですが、サーキットでのスポーツ走行も含めて全開率が高いので鉄粉が非常に状態です。

計量カップに入れてみると汚れ具合が非常に良く分かります。

外部フィルターも良く見た形状で、エボⅩと同じです。

このフィルターは外部フィルターでミッション内部にはストレーナーが存在します。

エボⅩ同様に充填はエンジンルーム上からになります。

ＳＯＤ－１は今回４００ｃｃ施工します。

今回使用したアイテム

＊ロイヤルパープル シンクロＭＡＸ×６

＊ＤＣＴ外部オイルフィルター×１

＊ＳＯＤ－１ＤＣＴフルード施工分４００ｃｃ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は７１０００円のメニューとなります。

新車時にＤＣＴフルードを少しだけ抜取り、ＳＯＤ－１のみ４００ｃｃ施工していたのですが、今回初めてロイヤルパープルのシンクロＭＡＸを使用して全量交換したところ、まるで別物の超スムーズなフィーリングになりました！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ