ムッチのＧＲヤリスにトライボダイン！

走行距離を自己管理できない粗悪カスタマー代表のムッチ！！(￣▽￣)

今回もメルセデスケアですか！？って言うくらいの過走行でオイル交換。

僕的には非常に不本意ではありますが今回からムッチにはロイヤルパープルをやめてトライボダインを使用します。

何故かと言うとロイヤルパープルよりも更に高い耐久性を有しているからです。

気が付いたらオイル交換せずに１万㌔も走ってしまいそうなムッチにはオススメのオイルです。

トライボダインを使用する際は注意点が有りボトル内に固形物が沈殿しているのでとても良くボトルを振って撹拌してからオイルジョッキに注ぐ必要がります。

そして独特の青い色味や固形物が少なからずオイルジョッキに堆積してしまうのでジョッキをトライボダイン専用してあげる必要があります。


使用する粘度はロイヤルパープルのＸＰＲと同じ０Ｗ－２０ですがオイルジョッキにトライボダインを注ぐ際の流動感は明らかに同じ粘度指数とは思えない感じでＸＰＲの５Ｗ－３０くらいの流動感です。

トライボダインはティムケンテストで唯一ロイヤルパープルを凌ぐ素晴らしいオイルなのですが、オイル交換直後もフィーリングが軽くならない事やロイヤルパープルよりも更にプレミアム価格で有る事が僕が素直にオススメ出来ない理由です。

今回使用したアイテム
＊トライボダイン TRI-EX2 0W-20×５
＊HKS エンジンオイルエレメント 1個
上記のアイテムを含む工賃を合わせた総額は３７，０００円のメニューとなります。

クルーズ Ｄａｉ