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ジーグⅣ、ユーロゴースト、ジータⅣ、ストラディアⅡ、ストリームス各種試座可能です！
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秋のハセカップ１０月１１日(土)終了しました！
フクちゃんＧＲヤリス自己ベスト更新４８″９１６！（ＵＳＥＤ・Ａ０５０にて）
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ＥＣＵＴＥＫにランクル３００系 ガソリン車が追加！
５００ｐｓ仕様ＥＣＵデータ完成
ＶＪＡ３００Ｗ ＥＣＵ書換え￥２２０，０００（ECUTEKライセンス費用込み）
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力４９０ｐｓ/最大トルク８８．８㌔（ダイナパック係数1.15にて5速計測）
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更新日２０２５/１０/１２

Dai@cruiseのブログ一覧

2024年02月21日 イイね！

エボⅥ トミマキ御入庫です！

エボⅥ トミマキ御入庫です！
皆様こんにちは！ 今日はお宝車両とも言うべき極上ＴＭＥが入庫しました。 この後軽整備など実施させて頂きます。 ＣＰ９Ａもまだまだ現役ですので部品の生産及び維持を何卒宜しくお願い致します。 それでは本日も宜しくお願い致します。 クルーズ Ｄａｉ
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Posted at 2024/02/21 10:27:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年02月17日 イイね！

エボⅣ ブレーキキャリパーＯ/Ｈ！

エボⅣ ブレーキキャリパーＯ/Ｈ！
皆様おはようございます！ オーダー中古車のＣＮ９Ａです。 フロントのブレーキキャリパーをフルオーバーホールしました。 本当はこの先の事を考えてＡｓｓｙで新品に交換したかったのですが生産廃止と言う事で現在供給の有る部品をフルに使用してオーバーする事となりました。 ローターやパッドも交換したかっ ...
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Posted at 2024/02/17 09:26:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年02月15日 イイね！

ランエボはまだまだこれからですよ！

ランエボはまだまだこれからですよ！
ランエボは相変わらず入庫率が圧倒的なクルーズです。 赤いＣＺ４Ａは作業が完了して御納車待ちの状態です。 白いＣＺ４Ａは御新規様でＳＳＴの故障でディーラーさんを訪ねた所２００万円弱の修理費を提示されてもう少し金額を抑えて直せませんかと言う御相談で御入庫中です。 エボⅣはオーダー中古車で最後にフ ...
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Posted at 2024/02/15 11:32:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年02月07日 イイね！

エボⅣ ブレーキ廻りの整備を追加です！

エボⅣ ブレーキ廻りの整備を追加です！
皆様こんにちは！ 道東のＡ様のＣＮ９Ａです。 シャシダイテスト中にフットブレーキに違和感を感じて再度点検したところフロントのブレーキキャリパーが分解出来ない程の錆で固着していました。 外観の定番で劣化するドアサッシ廻りは塗り直し、ドアベルトモールやルーフモール、ワイパーアーム前後なども新品に ...
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Posted at 2024/02/07 11:45:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年02月04日 イイね！

エボⅣ ターボ車ならやっぱりＨＫＳ ＥＶＣ！

エボⅣ ターボ車ならやっぱりＨＫＳ ＥＶＣ！
オーダー中古車のＣＮ９Ａです。 ノーマルのブースト制御の不具合が発覚しＥＶＣ７装着させて頂きました。 最新型の車両はＥＣＵのマップ上でブースト圧もセットしてしまう車両が多く僕の大好きなギミック感に乏しいのですが、今回ＥＣＵのセッティングなどもメニューに無い為純水にノーマルのブースト圧にＥＶＣ７ ...
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Posted at 2024/02/04 14:39:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年02月04日 イイね！

ランエボ用 Garrett Ｇ３０逆回転が入荷です！

ランエボ用 Garrett Ｇ３０逆回転が入荷です！
皆様おはようございます！ エボⅥのスナメリ号に使用するギャレット製のターボチャージャーが入荷しました。 サイズはチューンド４Ｇ６３では定番のＧ３０・６６０と言うミドルサイズですが今回クルーズ初の逆回転タイプです。 一般的な正回転タイプと言うのはコンプレッサーを正面から見た時に時計回転方向に回 ...
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Posted at 2024/02/04 09:32:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年01月31日 イイね！

エボ４にＨＫＳ ＥＶＣ７取付けです！

エボ４にＨＫＳ ＥＶＣ７取付けです！
いやぁなんと言いますか最近ブーストコントローラーの取付けが一昔前に比べて激減しております。 それもこれもＥＣＵ内でブーストコントロールしているクルマが多くなり負圧制御タイプのアクチュエーターを持ち合わせる車両にはサードパーティーのブーストコントローラーが対応出来ないのがその要因です。 やっぱり ...
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Posted at 2024/01/31 12:36:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年01月28日 イイね！

エボⅣ ブースト圧１，０㌔！

エボⅣ ブースト圧１，０㌔！
ブースト圧点検中のエボⅣです。 圧力リーク個所は全て解消して検証しましたがブースト圧は０，８㌔のままでした。 どうもアクチュエーターのダイヤフラムの経年劣化とターボチャージャー本体にガタは無いのですが廻りが少し重く気持ち良くインターセプト出来ていないと言う事が判明したので仮設でブーストコントロ ...
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Posted at 2024/01/28 12:20:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年01月28日 イイね！

エボⅣ ブースト圧０，１㌔上昇！

エボⅣ ブースト圧０，１㌔上昇！
皆様おはようございます！ オーダー中古車でエンジンオーバーホールを実施した道東のＡ様のＣＮ９Ａです。 中古車の納車整備の一環としてクルーズが実施するパワーチェックでエンジン出力がカタログ値よりも１０％以上低かった為何かしらの異常があると判断してトラブルシューティングを開始しました。 現在判明 ...
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Posted at 2024/01/28 08:00:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年01月21日 イイね！

エボⅥ エンドレス特注ブレーキキット入荷！

エボⅥ エンドレス特注ブレーキキット入荷！
皆様こんにちは！ この時期からタイヤなども含めた保管場所の確保に追われるアイテムが沢山入荷してきます。 今日はＩ先生のエボⅥに使用するエンドレスのブレーキキットが入荷しました。 ブレーキキットもオーダー後９０日前後の納期ですのでこちらもやっと入荷した感じです。 ＣＰ系にはＲａｃｉｎｇモノ６ ...
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Posted at 2024/01/21 11:51:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
 
 
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何シテル？   11/07 13:57
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