Dai@cruiseのブログ一覧

ちょっと、見てよぉ～このダサい壊れ方・・・orz

シフトフォーク折れてるっちゅうの！

このゲトラグのめっちゃ丈夫そうな、マッスルフォーク
を折るＤｒひでぇ～（笑）

またもや、追徴課税発生！（爆）（爆）（爆）


金属疲労！？

Ｎｏ、Ｎｏ、シフトに力が入り過ぎ、まぁ結局は疲労の蓄積なんだけどね！

メスを握るときぐらい、優しく且つ正確に操作してもらわないと困るわ！（笑）

明日は、全分解された様子をUP出来ると思います。

＞Ｄａｉ

２台のＲＢ２６のエンジンオーバーホールが完成し、ロシアのお客様
のから搭載し、その後ひでＧＴＲを搭載しますが、ひでＧＴＲは最後に
ミッションが壊れて前回のシーズンを終えているのでゲトラグの分解
オーバーホールも行います！

エンジン専任のトシちゃんが、ロシアン３４にエンジンを搭載する間に
トシキ君がＳもっちゃん３４ＧＴＲセダンの手を休め、ミッションを組み
上げます！

トシちゃんは現在、ヘッドガスケット交換中にエンジンの不具合が見つ
かったＨ様のＢＣＮＲ３３のエンジンを下ろしロシアンＧＴＲの搭載を急
いで準備中です。

しかし、やっぱり普段の行いが悪いＤｒヒデ・・・ｏｒｚ

ミッション内部に予想し得ない異常が発見されたというのは、御内密に！（爆）

つづく

＞Ｄａｉ

ぶっちゃけゼロヨンマシーンのノリでセッティングです！（笑）

熱い、臭い、うるさいの三拍子が高次元でバランスされて
います！（爆）

現在、ブースト１，５㌔　５８０ｐｓ/６５㌔です。

５００ｐｓのＲＱＨ号は超快適だったのになぁ・・・（汗）＞Ｄａｉ

数ヶ月待ってやっとこゲット！

市場に出回っている大半が、サビで酷いのばかり。

今回の物件は関東圏のワンオーナー車でサビは
皆無の状況です。

しかし、１１年落ちの１０万キロ走った軽が５０万円
てどんんだけこの型のワークス人気なんですかね！

震災需要もあるとは思いますが、震災前からこの異常な高値を維持していました。

当然スキンヘッダー氏、普段乗りも最速を目指すのでタービンやインジェクターを
交換して１４０ｐｓ仕様で普段の足に使います。（笑）

＞Ｄａｉ