Dai@cruiseのブログ一覧

Ｉ様ＢＮＲ３４のＲＢ２６の全様が少し分かってきました。

組み立てたばかりのエンジンなのに、ＩＮマニガスケット
が抜けています。

６連スロットルはメタルを使っているのに、インマニは
純正の紙ガスケットを使用している。




当初から懸念されていた、タイミングベルトのコマズレは予想的中で一山コマズレ！

しかもインテーク側のカムはＢＮＲ３２、ＢＣＮＲ３３用のエキゾースト側のカムを使用
して組み立てられている状態です。

クランク角センサーも無理やり叩いて押し込んだ様子で、噛み合いの部分が歯欠け。


クランクプーリーは謎の、マイナス側への溝追加工、、、（汗）


Ｉ様のＢＮＲ３４は、車体も錆が無く凄くキレイで、エンジンルームの部品も全て新品の様で
何故この様な仕上げになってしまったのかいささか謎である。

エキゾースト側のカムをインテークに使うというこの大胆且つ、確信犯的なＳＰＬインチキは
カムのランプ部分の設計が開き始めから、閉じ終わりにいたるまでＩＮ/ＥＸで違うという事が
分かって居るのにも関わらず無理して装着したので異常なタペット音が発生したのでしょう。

明日は、ピストン、コンロッド、バルブ、バルブガイドこのあたりに迫っていきます。

＞Ｄａｉ

アッキーが京極をドライブ中に、エッサホイサです！

と、写メを送ってきてくれました。

これはテスタロッサに似ていますが、５１２ＴＲという

テスタロッサの後継モデルとも言うべきモデルです。

５Ｌ・Ｖ１２の略称でＴＲはテスタロッサの略です。




僕の若かりし頃、アーケード版のゲームの中にも出ていたのは間違いありません！（爆）


＞Ｄａｉ

札幌近郊からエルグランドで遊びに来てくれたＫ様！

なんと、この巨体にＡＤ０８を装着し、十勝サーキット
クラブマンコースを爆走する自称『黒い救急車』（笑）

本日は第一触媒の不具合からくる、エンジンブロー
の対策整備の打ち合わせで来て頂きました。



こちらも思い切ってアルトラックのエキマニに、交換した方が全てが上手くいきそうです♪

本日は遠方からありがとうございます！

＞Ｄａｉ

本日のチームクルーズの監督総指揮はＤｒヒデ！

たまたまですが、本日参加したクルーズメンバー

４人は全員ＢＮＲ３４のスカイラインでした♪



ＧＴＲマガジンの取材権利はジャンケンでの選抜となり、この手の勝負にめっぽう弱いヒデちゃん
は案の定負けて、取材なし～ｏｒｚ

やっぱり俺のが一番カッコいいとご満悦な↓ヒデちゃん♪（笑）


しかし、参加台数２００台近かった様子で、本日納車でハイウェイオアシスまで駆けつけた室蘭の
Ｓ様含めとても楽しかったと皆さん口をそろえて行ってました♪

僕も次はスカイラインミニ『ラングレー』で参加しようかな！（笑）

＞Ｄａｉ

新人君が遊んでいる中、トシちゃんは朝から

ＢＮＲ３４のエンジン下しに着手しております。

と思っていたら、９時から着手し午前中には

エンジンは車体の外へ出されておりました。



この後、タイミングを見てエンジンを分解して原因を追究していきます。

＞Ｄａｉ