Dai@cruiseのブログ一覧

やっとエンジン完成の目処がついて来ました！

馬力は上げるかどうか迷ってますが、腰下内部

はピストン、コンロッドを交換しシリンダーヘッドは

カム交換のみで特別な作業は一切なしです♪♪



タービン変えたいけど、予算がないなぁ～、でも十勝のホームストレートで炸裂させたいなぁ～（笑）


これのセッティングは某社長にキレイなお姉さんの写メ送って、それをダシに来てもらおうっと♪（爆）

＞Ｄａｉ

ブースト２，０キロ以上でもＳＳＴは滑らなくなりました♪

が、しかし気のせいかパワー感が無い様な感じが（汗）

しかもＳＳＴを滑らないように小細工したら、全体的に

空燃比がリッチ方向に推移しているのが？？？？？



安易に燃料Ｍａｐを書き換えてしまえば良いのか、他の方面から検証したほうが良いのか・・・


まずはエアフロ電圧の推移と、インジェクター開弁率を見て検証します。

現在８００ｃｃのＩＮＪが開弁率９０％です、燃料計算上は４８０ｐｓ近辺の

出力ですが４Ｂ１１の限界ってどこにあるんだろぉ～♪

＞Ｄａｉ

ウォーターハウジングのアッパーケース交換！

パッパと終わらせようと、迅速な作業スピード

で進めていたら、、、またですよ、、、（泣）





サーモケースの上に付く、アッパーケースの相手側のボルト３本で固定されるスチールの
パイプが錆で朽ち果てそうな状況、、、


また部品をメーカーに手配して、一旦作業中止です、、、


いつ完成するんだろうか・・・（笑）

＞Ｄａｉ

１年越しで強化ＡＴの問題が解決したＢＲ９！

残りの作業はＮｏｓの装着と、アンダーパネルの装着、

そして最後にＥＣＵのセッティングとなります。

２，５ＬにＴＤ０６・２０Ｇの組み合わせは、低回転域から

トルクフルな４５０ｐｓオーバーを目標にセッティングです。


トミーカイラーのバンパーはこれから塗装します♪♪♪


＞Ｄａｉ

あっちだ、こっちだと、次から次へと追加修理や
不具合が見つかりちょっと苦戦しているＺ３２！

エンジン始動後に、ウォーターハウジングの
アッパー部分からアルミ材の腐食による水漏れ
が発生し、メーカー手配の部品が昨日入荷！！

こういった不具合はどうしてもエンジン搭載後に
分かるのが辛い所です（泣）

ここが直れば次はいよいよ登録と車検になります。

＞Ｄａｉ