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トシキ君、アンダーパネルリターンマッチ編『完』

ロシアはかなり悪路で全開走行を行うそうで、

こちらのアンダーガードパネルもオーナーからの

強い希望でワンオフ製作しました！



しかも一度は別な方法で製作したのモノの、溶接技を織り交ぜての製作だったため、治具の

無い状態でのアルミ板の大きな面積に渡る熱の収縮で、完成してみると『装着不可』（汗）（泣）




今回は違う方法で、製作し絶妙なクリアランスでエンジン下部に装着されるタービンを保護します。



そしてブレーキキャリパーＫｉｔも更に大きいモノに変更しました！



おかげで１７ｉｎｃのＣＥ２８と絶妙に干渉します、ブラケットを２ｍｍ旋盤で削って対策します♪


＞Ｄａｉ

トシちゃんがサクサクタービン交換中です♪

タービンの交換は明日中に終わりますが、

今回同時にコレクタータンクも装着して

燃料ポンプを２機掛けにしてハイパワーに

対応させるようにします。


３３のタービン交換が終わったら、デモカーＶＲ３８の組み上げ、ロードスターのＢ６のシム調整、

北見のＴ様のエボⅩのブーストＵＰ作業を行いその後またＴ様の３３ＧＴＲの作業再開となります。



＞Ｄａｉ

旭川のＴ様の３３ＧＴＲです！

現在２，８Ｌ＋Ｔ５１７Ｚツイン＋ＨＫＳ・Ｖｃａｍという

ストリート最強のＳｐｅｃですが、タービンが少し不調

の為、ヒデＲと同じ東名のＭ７６５５ツインに変更！



現状７００ｐｓ弱ですが、どうしても７００ｐｓ越えをというオーナーの熱い要望で過去に作業
してる部分も含めて多岐にわたり見直しを行い再ＳｅｔＵＰしていこうと思っております。

純正の５速ミッションは、ＯＳ３速クロスが組み込まれ強化センタープレートも装着されており、
この辺も最近ではかなり聞かなくなった部品ですが、ＲＢ２６の部品は最近もドンドン新しい
モノが発売されておりこれから第三世代のチューニングに入って行くような気がしますね♪




そこでまず、第一の問題発見です！

この細いフロントパイプ駄目じゃないですか、、、これＴ様が関東に居るときに弊社に来られる
前に装着された部品で僕もウッカリしていました。（汗）


集合前の部分が６０φのタイプなので最低でも６５φの等長タイプに交換しないと厳しいですね！

Ｔ様ブログを見たら、おてすきの時にでも電話ください♪

＞Ｄａｉ