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本日、仮納車したエボⅩ博士の車両に装着したのが

クルーズ初のＧＴＸタービンであるＧＴＸ３０７６Ｒです！

タービンキャパシティー的には従来型で言うとＴＯ４Ｒ

クラスのサイズです。


今までに２Ｌの４気筒やＲＢ２６にもＴＯ４Ｒを沢山取付けして来ましたが、どれも決して下から
ビンビンという感じでは無く４０００ｒｐｍからブーストが掛かり５０００ｒｐｍで豹変するという感じ
の乗って楽しいドッカンターボという印象でした。

しかしこのＧＴＸ３０７６Ｒというタービンは今現在の僕の印象だと、ＧＴ２８３５のレスポンスに
ＴＯ４Ｒの最高出力を組み合わせたという感じがします。

今回エボⅩ博士の４Ｂ１１は腰下が一切のノーマルなので、正直なところとても６００ｐｓには
耐えうるものでは無く、このタービンの性能を使い切る事は出来ませんがＨＫＳＧＴ２タービン
で５００ｐｓを出した過去の実績からも５００ｐｓ越えは狙います。

アクチュエーターのイニシャルブーストである１，７キロで何ｐｓ出るのか？
そこからブーストを上げて２，０キロで何ｐｓ出るのか？
２，０キロで５００ｐｓ出るのか？
トルク特性はどうなのか？

気になる事がたくさんですが、僕の中でマイブームなタービンになる可能性が非常に高い事は
間違いありません♪

Ｄａｉ

２２日、２７日とやる気満々のU様の車高調が入荷！

ホンダ車特有のベッタシャコにして、グイグイ曲がる

ＦＦ仕様にしちゃいます！（笑）

U様！来週作業予定です♪

Ｄａｉ

明日の走行でチェックする項目はこちら！

まずはこちらのオイルクーラーダクト。







タイヤハウス側のアウトレットダクトの状態もチェックする必要があります。

この格子状のネットも実はかなり抵抗で、理想はフィン形状がイイのですが・・・





８ｍｍ戻した車高と合わせて、ダストブーツを除去して縮み側のストロークのチェックを行います。



お楽しみに♪

Ｄａｉ

明日の十勝スピーウェイの天気予報が曇りに変わり

最高気温も１８℃前後と絶好のサーキット日和な感じ！

という事で明日は大ボスとトシちゃんがファンタスティック

Ｚ３４でクラブマンにテスト走行に行っちゃいますよ～♪♪







ロイヤルパープルの０Ｗ－１０は前回一度のサーキット走行しかしておらず、本来であればオイル
交換は全く必要ないのですが、弊社のデモカーはなんせ７万キロ越え・・・（笑）

そこに４５０ｐｓを与えてサーキットで全開連続走行を行うわけですから、オイルを抜いてエンジンの
状況をしっかり把握する必要があり、今回もエンジンオイルを交換します。




そしてミッションオイルクーラーやリヤデフオイルクーラーを持たないデモカーなので
駆動系も一緒にＲ/Ｐがベースの７５Ｗ－８５というＳＰＬ品でこちらも交換します！！




タイヤもトレッドの状態をチェックし、都度バランスも調整します！



この後も準備は続きます。

Ｄａｉ

リキュードグラスでボディーが光ったら

お次はライト周りを光らせます！

先ずはポジション球をＰＩＡＡの超ＴＥＲＡ！






そして次はＨ１６のフォグランプを２５Ｗ、６０００ｋでＨＩＤ化！




ハイビームは５５Ｗの６０００ｋでＨＩＤ化！




〆はバレンティーのルームランプセットで完成です。



近日納車です。

Ｄａｉ