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Ｕ様のＣＺ－Ｒももう少しで完成です！

後はブレーキ周りを明日作業します。






この画像分かりますかね？

ビミョウにナックル取付け部の穴が長穴になっておりまして、ここで気軽にキャンバー増大です！




ＺＡＥＬの車高調もやっと装着されました！！



後は雪さえ解けてくれれば、優君とＵ様に頑張ってもらうだけです♪（笑）

今日はこれにて帰宅します。（疲）

Ｄａｉ

手元の仕事が一段落したので、どうでもイイ様な

博士に頼まれた事を現在遂行中でございます！







この長い醜いゴムのホースはエボⅩユーザー御馴染みの、ブローオフのリターンホースです。




取りあえずテストなので、ブローオフは残した状態でメクラ処理でシャシダイを回します！



これでエボⅩでは不可能かと思われた、バックタービン音の出る車が出来上がるかもしれません！

しかしこれホントどうでもイイテストだよね（笑）

ただ博士の趣味でしょ！

残業までしてこんなテスト結果を博士に提供する僕ってイイ人ね♪

でもね、外したら＠ｐｓ上がったのよね～（秘）

Ｄａｉ

どうしてウチのお客様って皆様ワガママなんでしょうか！（笑）

ブログを見た博士から鼻息荒く電話が掛かってきて、、、

博士『Ｄａｉちゃん！車はトルクで走るんだからさぁ、中間域

のトルクもっと引き出さないとＧＴＸ３０７６ＲがＤａｉ無し！』


一体博士はノーマルの４Ｂ１１で僕にどこまでの性能を求めるのでしょうか。。。

こんなムチャ振りは中々ありませんが、たくさんの対価をお支払して頂き、尚且つ
車に対して真剣に向き合う博士のお願いを僕も簡単に無視するわけにはいきません。

ちょっとだけ真剣に博士のデータを見て、サイコロを振りながらＭＩＶＥＣのＭａｐを変更！（笑）




するとどうでしょう！独身孤独の博士にエールを送るかのようにノーマルの４Ｂ１１君は

更にトルクＵＰして、南斗水鳥拳！

最大トルク５５キロまでＵＰ！！！！！！！！！！！！！！（嬉）



博士、、、

もう疲れたよ～（笑）

まだやった方がイイの！？

Ｄａｉ

エボⅩ博士のエボⅩのセッティングを午後から再開！

今日は雨で、しかも十勝サーキットは嫌な気配の雪が

どっさりつもりテンションサゲサゲでしたが、こちらの

ブーストはアゲアゲで現在２，０５キロでございます！




現在の性能は！

最大出力５１０，５ｐｓ/７２５０ｒｐｍ





最大トルク５３，４キロ/５５００ｒｐｍ

トルクピークは５５００ｒｐｍですが４７００ｒｐｍ以上でズーっと５０キロ以上のトルクが持続します。

そしてパワーはレブまで右肩上がりの状態、これって凄いタービンですよね（汗）



もうイイのなか博士！？

２，２キロぐらいまで上げちゃう！？

コンロッド足出してもＯＫなら、更に上げますよ～♪（笑）


Ｄａｉ

Ｕ様のＣＲ－Ｚ作業開始です！

まずは街乗りメインの車高調の割には

あまり乗り心地も良くないこちらのモノを

ＺＥＡＬの車高調に交換して行きます。


ＣＲ－ＺはＦｒストラットなんですが、スイフト同様のアッパーでスライド式ではありませんので

キャンバー調整が大変なのですが、ＺＥＡＬのはナックル部分でキャンバーを調整する事が

出来るので、そちらのメリットも大きいです。



お楽しみに♪

Ｄａｉ