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Ｈ様のＲＢ２５のシム調整です！


昔々、ＪＵＮＡＵＴＯに特注した２６４°のカムを
今回も再使用いたします。





日産の歴代エンジンの中でも珍しいアウターシムを使用したシリンダーヘッドはカムの選択肢が
狭くハードチューンの時にはなかなか困らせられます。




日産と言えばインナーシムかラッシュアジャスター、もしくはＳＲのガイド付シムが印象深い
ですが、このＲＢ２５ＮＥＯ６はＴＯＹＯＴＡの１Ｊ，２Ｊの様なアウターシム式の構造です。



日産にはシムの在庫が全然ないので、ＳＵＢＡＲＵのモノを使って作業を進めて行きます。

お楽しみに♪

Ｄａｉ

昨日のタイヤ交換でブレーキＰＡＤの残量が

限度値に近い状態である事が判明した西ドン。








ローター面の状況はキレイなので、ＰＡＤだけを前後共に交換します♪




リヤの残量が３ｍｍという状況でしたがフロントも半分ぐらいなので一緒に交換！




街乗りメインの方に僕イチオシのディクセルＥＣを装着します♪



間もなく作業終了です！！

Ｄａｉ

中古車としてお買い上げ頂いたＴＯＭＯ３８さんの

ＪＡ２２Ｗですが、納車から２０００ｋｍ走行した為に

洗浄作用の高いＲ/Ｐオイルはこの位の距離で一度

交換する事をお勧めしており今回オイル交換を実施。

先ほど抜いたＯＩＬもかなり汚れを含んでおり、とても

真っ黒な状態で出て来ました。


Ｄａｉ

本日もタイヤ交換車がイッパイです！

そしてこちらは本日兄弟で御来店の

西ドンの妹さんのＴＯＭＯ３８さんと、

オレンジ色の大きな塊は西ドン本人！（笑）



ヨコハマゴムのジオランダー１８５／８５－１６に交換です♪



この後もクイック作業全開です！

Ｄａｉ

ハセ様、本日はホクティー先輩のタイヤ出し入れの

お手伝いに朝から励んでおります。

倉庫にいくなり氷上用の鬼スパイクを手に取り、僕も

これ履いて走ってみたいっす！！！とテンションUP♪


そしてホクティーとおちゃらけて、ヨコハマのSタイヤでビバンダム君になりました！！（笑）



いつもお手伝いありがとうございます！！

Ｄａｉ