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Ｃ様のＢＮＲ３４です。
仕様はＲＢ２６改ＪＵＮカスタムキット２，８Ｌ＋Ｔ７８・３３Ｄという非常にオーソドックスな仕様です。
がしかし、１０００ｃｃのインジェクターの開弁率が８０％以上にもなってくると結構なモンスターぶりを披露してくれます。( ´艸｀)
回転信号が検出できずシャシダイが完調ではないので、インターセプト付近の一番トルクの出る所を１０年以上ぶりに実走行にてチェック。


ブースト２㌔付近からのセッティングが決まった車両は素晴らしくイイ音とフィーリングで、この仕事について２５年ですが何百回乗っても一番楽しい時間です♪

Ｄａｉ

いつも楽しいＫ様のＲ３５です。
本日も違う彼女と御来店！（爆）
今日はロイヤルパープルのＸＰＲシリーズを使ってエンジンオイルの交換です。


Ｋ様、いつも本当に楽しくして頂きありがとうございます♪(〃▽〃)

Ｄａｉ

タービンの慣らしを少しだけして頂き、各部の漏れを点検してオイル交換をさせて頂きました。
予防整備に抜群の効果を発揮するＤ１ケミカルさんのＳＯＤ－１を添加しました。



この後、ＥＶＣ６ＩＲのブーストセッティングを最終チェックして、ハセカップへの準備を完了とさせていただきます。


Ｄａｉ

謎のスーパースターが取材に来てくれる事になりました！(〃▽〃)

Ｄａｉ

そしてこちらがＧＴ１０００プロジェクトの要となるＧＴⅡ７８６７ターボチャージャーです。
コンプレッサーホイールもビレットになっていますね、こちら一基で５００ｐｓオーバーを可能にしております。




タービンホイールも結構大きめですね。

ＧＴ８００から、こちらのアップグレードＫｉｔに変更し１０００ｐｓオーバーを狙います！


お楽しみに！

Ｄａｉ