Dai@cruiseのブログ一覧

ゆうじ君のＺ３２にＬＭを装着しました！
以前のホイールと比較するとまるで別のクルマ！！！
誰もが絶賛するほどの素晴らしいマッチング！＼(^o^)／

完成が楽しみです。

Ｄａｉ

今日は天気も良かったので、勢いでスイフト王子の愛車もパワーチェック！
チューニング内容は不明！（笑）

最大出力１４１ｐｓ/トルク未計測！

Ｄａｉ

デモカーのワークスＦＦ/５ＭＴです。
低中回転域の点火時期がレギュラー仕様とまるで違うので、１５００ｒｐｍ以上のトルク感はレギュラー仕様とは比較になりません！(≧◇≦)
そしてウッキウキでゼンカーーーーーイ！

最大出力７２，６ｐｓ！・・・(￣▽￣;)
え”ぇーーーーーーーー！( 一一)


デモカーはＥＶＣ６ＩＲを取付した事すっかり忘れていて、そのまま回しちゃってスイングバルブのイニシャル値ブースト０，５５㌔での測定でした。

明日、ＥＶＣをセッティングして再計測してみます！

Ｄａｉ

Ｏ様のＨＡ３６Ｓ ４ＷＤ／５ＭＴです。
ハイオク専用データにてＥＣＵ書き換えのみのお車です。
ＥＶＣなどは無しです。
ブースト圧は１，２㌔→１，０㌔



最大出力９３，９ｐｓ/トルク未計測！

最大出力もさることながら、実走行では２０００～４０００ｒｐｍでレギュラー仕様とは段違いの太いトルクが体感できます。
もはや軽自動車の加速ではありません！(≧◇≦)

Ｄａｉ

Ｔ様の３５をパワーチェックです！
オリジナルＥＣＵ＋ＴＲＵＳＴキャタライザーＳｅｔというライトなチューニングです。
ブースト圧はＥＣＵのみの書き換えで１，２㌔と言う状態です。
インジェクターの開弁率がギリギリの所ですが、程よく決まりました。

最大出力６２８ｐｓ/トルク未計測

しかし、ＥＣＵとキャタだけでこのパワー、、、
カーライフとしてイイのかワルイのか非常に難しい悩める問題です。

Ｄａｉ