Dai@cruiseのブログ一覧

今日は全然時間が無くてやりたい事がフォグのＬＥＤ化しか出来ませんでした。
純正のヘッドライトもポジションランプもＬＥＤで真っ白なのにフォグはシールドビーム並みの黄ばみ加減！(￣▽￣;)
と言う事で６０００ｋのＬＥＤに交換しました。
ジムニーのフォグランプはＪＢ２３Ｗの時代からバルブの後ろ側のクリアランスがかなり狭いのですが、２３から６４になって気持ちクリアランスが増えました。
リフレクターが２３時代よりも良くなってるのか、配光も非常に良くちゃんと使えるＬＥＤフォグランプになりました。

Ｄａｉ

タービン交換で出力が上がるはず！
と言う事で発熱量も増え燃焼圧力も増大するはず！
なので念のためにプラグも『ちゃんとしたレーシングプラグ』に交換します。
ここで言う『ちゃんとした』が重要です。皆さん『イリジューム♪イリジューム♪スポーツ走行用にイリジュームの８番に』ってフレーズをよく耳にしますが、今どきのクルマは大半がノーマルでもイリジュームプラグです。


こちらは純正の突起型イリジュームプラグ。ＳＵＺＵＫＩの純正部品です。

そしてこちらが『ちゃんとしたレーシングプラグ』です。
もちろん誰にでもオススメするわけではありませんが、ノーマルから出力ＵＰさせたターボ車でスポーツ走行するならこの斜方電極タイプのＮＧＫの赤い箱のレーシングプラグが絶対にオススメです。
突起型で番手を上げて走るのはノーマル出力のターボ車の場合はアリですがそれ以外の場合のターボ車の方は絶対に斜方電極のタイプがオススメです。オススメの理由はまた今度！(*^_^*)


Ｄａｉ

超お待たせのＴ社長のＳ６６０！
ＧＴ１００Ｒパッケージをオーダーしたのは２年前！(≧◇≦)
社長のお言葉に甘えてここまでずるずる、更に途中で水冷インタークーラー、水冷オイルクーラー、コールドインテークキットなど沢山押売りさせて頂き、間もなく完成予定です。



社長本当にお待たせして申し訳ありませんが、もう少しで完成です！！＼(^o^)／

Ｄａｉ

皆様こんにちは！
デモカーのアルトワークスはタービン交換が完了して、残りの作業に入ります。
実際のインジェクター噴射量に余裕持たせる様なイメージでフューエルポンプをノーマルから大容量品に交換します。

ＨＡ３６系のフューエルポンプ交換は初めてでしたが、フューエルタンクを下ろしての作業となりました。

ＦＦなので比較的作業時間は短く、フューエルタンク脱着からフューエルポンプ交換完了まで４時間程度の作業時間でした。


それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ