Dai@cruiseのブログ一覧

今日も朝から御新規様や常連様にＧ１１００をお買い上げ頂いております。

濃い目の御三方が十勝スピードウェイのライン取りについて真面目にお話合いしています。
ＢＯＮＤさんには初荷としてご注文も頂きました。
こういう心遣いはＢＯＮＤ師匠ならではです♪(^_-)-☆


Ｄａｉ

パルサーＧＴｉ－Ｒのミッション分解続きです。
主要な破損部分はやはり３速ギヤでした！
これは降ろす前からの車載状態での不具合と同じなので問題ありません。

幸運を！|дﾟ)

Ｄａｉ

昨年、Ｉ先生にお買い上げ頂いた発電機です。
伸び伸びになって納品が２０１９年になってしまい、先生からもがっつりヤキ入りました(￣▽￣;)
こちらは僕オススメのパソコンも使用可能で尚且つとても静かなガソリンを使ったモデルです。
発電機は納品前に慣らし運転を２４時間ほど行う必要があり、これをお客様サイドでやるのはなかなか大変なので、納品前にロイヤルパープルのエンジンオイルを使用して慣らし運転を完了させてから納品させて頂きます。
Ｍａｋｉｔａの発電機はＯＥのヤマハよりも高いですが、けっこうお安く出来ますので気になる方はお問い合わせください。


Ｄａｉ

画像の車両はＶｓｐｅｃ２の修復歴無し４万㌔といういわゆる優良個体。
一般的な中古車店での店頭プライスは９００万円ぐらいです！
１７年前のスカイラインがこの価格はプレミアと言うよりも僕から言わせたら異常です。（笑）
最近のミドルクラスのスポーツカーに乗った事のある方がノーマルの３２，３３，３４に乗ってアクセルを多目に踏むと、ビックリするくらいタービンレスポンスが悪く８０００ｒｐｍのレブまで回しても期待するようなドラマチックな加速は一切感じられません。
実際の加速や速さなど微塵も興味が無く、とにかくそのモデルの外観やヒストリーが好きと言う方には関係の無い事かもしれませんが、僕個人的には最低でもＲＢ２６というエンジンは排気系とＥＣＵをブラッシュアップしてあげないと鈍く、重く、ダルいエンジンであると言えます。
がしかしカスタムパーツが選び放題の３２，３３，３４ですからしっかりと自分の仕上げたいプランを明確にしてチューニングをしてあげれば時代に見合った静かででレスポンスの良いクルマに仕上げる事が可能です。
ですが冒頭に書いたように簡単においそれと気軽に買える金額では無くなってしまった今、同程度の予算を考慮すると非常に沢山の車種が選択肢に入って来る事も頭の片隅に入れておいていただけると、思っても居ない様な少し違ったカーライフが始まるかもしれません♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝は１番シリンダーが不調のエボⅩをお預かりしました。
液晶がカラーの３型で距離も少ないのにやはり年月が経過すると色々と出てきますね。
お預かりして点検→検証→確定→御見積りとなります。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ