Dai@cruiseのブログ一覧

虎バンさんのフォルティスＲＡのＥＣＵ書換えが完了しました。
最大ブーストは上げずに各部のＭａｐの最適化だけで仕上げました！

最大出力２７５ｐｓ！ノーマル時と比べて２０ｐｓ弱のピーク向上です。
ピークよりも実用域の２０００～４０００ｒｐｍ部分のパワーカーブが劇的に改善されて、かなりトルクフルに変化しました。
高回転域もノーマル時は頭打ちでしたが、書換え後はレブまで右肩上がりの気持ち良さもプラスされました。

近日納車です。

Ｄａｉ

虎バンさんのフォルティスＲＡです。
通勤ＳＰＬ車両なのでパワーは追いかけずに、中間域のトルクとレスポンスのアップに主眼を置きます。
先ずはスピードリミッター、デュアルＭＩＶＥＣなどの基本的な部分を最適化してシャシダイを回してログをチェックして進めて行きます。
この時点で現車セッティングと変わって無いだろって突っ込みは無しで（笑）
お楽しみに！＼(^o^)／


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
ヒデちゃんのＢＮＲ３４に装着する、ギャレット製最新かつ最大のポン付けターボｋｉｔです。
今まではトラストのＴ５１７Ｚ、ＴＯＭＥＩ・ＡＲＭＳ/Ｍ７９６０と全てポン付けで７００ｐｓオーバーを実現してきましたが、その立役者はなんと言ってもこの２次排圧を激減させる極太のアウトレットパイプです。
７６φの超ＢＩＧタイプでブーストの立ち上がりから高回転域のブースト安定性まで全てにおいて排気量アップ＋６５０ｐｓ以上を狙う車両では絶大な効果を発揮します。過去のテストではＮＩＳＭＯのアウトレットからこちらのアウトレットに交換してリセッティングしただけで同ブーストでありながら最大トルクが５㌔/ピークパワーで３０ｐｓ0のアップを実現しております。
今回のギャレット製の新作ポン付け、１機/５００ｐｓ以上というメーカーの机上データが出ているわけですが、実際のポテンシャルが非常に気になります。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ