Dai@cruiseのブログ一覧

Ｓ様のセッティングが完了しました。
最終仕様はブースト１、５㌔で仕上げました。
２㌔ぐらいまで上げてみたかったのですが、他社チューンである事や競技志向のお客様では無いので、ライフを重視して控えめにセット完了しました。
この後はお借りしている脚を交換して、タイヤホイールも新品にしてアライメント調整後に実走行してセッティングは完了です。
その後外装のエアロパーツを装着して納車準備に入りますので、もう少しお時間いただきます。
最大出力６５０ｐｓ（ダイナパック換算補正係数無し５６５ｐｓ）



Ｄａｉ

函館のＳ様の３３です。
エンジンは２，８ＬでＶｃａｍ＋ＴＯ４Ｚです。
Ｖｐｒｏ本体はｖｅｒ３，２４です。

ただいまブースト１，２㌔で６００ｐｓオーバーです。
インターセプトが３５００ｒｐｍで非常に低回転から使いやすい特性です。

この後、ブースト１、５㌔くらいまで上げてみようと思います。

Ｄａｉ

虎バンさんのＣＸ４Ａに装着するフロントバンパーが納期遅延しておりましたが、やっとこ入荷しました。
ロスから届いたパーツですが日本ではあまり見かけないＡＢＳ樹脂製のエアロパーツになります。
ただいまオータンの作業がかなり立て込んでおりまして、申し訳ありませんが取付けは少しお待ち頂く事になります。
お楽しみに！＼(^o^)／




Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝はカジポンのチタンマラー加工からです。
直径で５Φほどの内径拡大加工ですがチューニング度合いが増すほどパワーの向上度合いは大きくなってきます。
チタン素材なので８０Φの小判型フランジが一枚で２万円弱もする為加工費用はかさみますが小さなことの積み重ねが好結果をもたらすポイントなので、シビアコンディションでのスポーツ走行を行われる方はこういった所も気にかけておくと自分の愛車のポテンシャルが乗って楽しい『気持ち良い仕様』に変化していくと言う事を記憶の片隅に置いておいてください。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ