Dai@cruiseのブログ一覧

函館からお越しの御新規様のＨＤＪ１０１です。

新車で購入されて１６万㌔快調に走っていましたが、ＡＴＦの圧送交換が気になると言う事で数週間前に御予約頂き本日から１泊２日でお預かりさせて頂きました。

交換作業前の試運転でも特に異常は感じられず変速ショックも無く、コンタミチェックでも全く異常無しの状態での作業開始となりました。

抜き取ったオイルはクルーズ史上過去最高の汚れ具合でもはや赤味は殆ど御座いません(￣▽￣;)

外したオイルパンには鉄粉がたんまり堆積しており、磁石にも鉄粉が山盛りでした。

鉄粉を触ってみると指にはこの様に山盛りの汚れが(￣▽￣;)

外したストレーナーはステンメッシュタイプですが、ギラギラした鉄粉が沢山見受けられます。

ストレーナーを擦ってみると、こんなに汚れが着いております。

オイルパンから抜いた量の５Ｌ程度の新油を先に注入してから圧送交換を開始いたしました。

最初の方はヘドロ状態の古いＡＴＦが沢山出てきました、最終的にロイヤルパープルのＭＡＸＡＴＦを２０Ｌ使用してスッキリした状態に持っていく事が出来ました。

今回はＡＴＦの全量交換の他に前後デフオイル、トランスファーオイルの交換も実施しました。
デフオイルに関してはトランスファーとリヤデフが酷く汚れておりました。

今回使用したアイテム

＊トヨタ　ＡＴオイルストレーナー×１

＊トヨタ　ＡＴオイルストレーナーガスケット×１

＊トヨタ　ＡＴオイルパンガスケット×１

＊トヨタ　ＡＴオイルパンドレンプラグ×１

＊トヨタ　ＡＴオイルパンドレンプラグガスケット×１

＊トヨタ　ＡＴオイルレベルゲージガスケット×１

＊ロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ×２０Ｌ

＊ＳＯＤ－１ ＡＴＦに施工分１０００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×２（フロントデフ）

＊ＳＯＤ－１ フロントデフオイル施工分１６０ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×１（トランスファー）

＊ＳＯＤ－１ トランスファーオイルに施工分１３０ｃｃ

＊ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×３（リヤデフ）

＊ＳＯＤ－１ リヤデフオイルに施工分３３０ｃｃ

上記アイテムを含む、ＡＴオイルパン脱着洗浄及びＡＴクーラーライン洗浄を含むＡＴＦ圧送全量交換＋ＳＯＤ－１と３ヶ所のデフオイル交換＋ＳＯＤ－１と言う今回の駆動系全オイル交換＋ＳＯＤ－１施工の総額は￥１９４，３００と言うコースでした。

この度は遠方から誠に有難う御座いました。m(_ _)m

Ｄａｉ

クルーズで販売させて頂いたＬ８８０Ｋです。
車検とオイル交換で御入庫です。

余り乗っていないと言う割にはかなりオイルが黒いですが、前回納車時はロイヤルパープルを入れているので洗浄作用が高いので、当然と言えば当然です。

コペンのオイルエレメント交換は結構面倒です。
お店によってはエレメント交換を断るところもあるらしいですね(◎_◎;)

フロントグリルを取り外して、エアークーリーナーケースとインタークーラーの間にオイルフィルターレンチを回すエクステンションを通してフィルターレンチを回します。

今回はペトロナスのシンティアム７０００　０Ｗ－２０を使用しました。

今回使用したアイテム
＊ペトロナス０Ｗ－２０×２，４Ｌ
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント×１
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分３００ｃｃ
上記アイテムと作業工賃を合わせた総額は￥１５，５００というメニューでした。
今週末納車です。

Ｄａｉ

ヒデちゃんの３４です。
１０/１０のハセカップでシェイクダウンの予定です！
明日からセッティングです。お楽しみに！＼(^o^)／


Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩ/６速ＳＳＴ車です。
セッティング開始しました！
お客様の御希望で最初はドラガス１００％でセッティングを実施します。
お楽しみに！


Ｄａｉ

ハセ君の同級生で道警お勤めのお客様のＸ１です。
何キロ走ったのか？？？ですが、エンジンオイルの交換です。

メッチャ汚れております(◎_◎;)

今回はペトロナスの０Ｗ－２０で交換させて頂きます。

今回使用したアイテム
＊ペトロナス シンティアム７０００　０Ｗ－２０×５Ｌ
上記アイテム及び作業工賃を含む総額は￥９，３５０のメニューでした。
この度も弊社を御利用頂き有難うございました。

Ｄａｉ