Dai@cruiseのブログ一覧

早速ＧＲヤリスのお客様からメガライフバッテリーの御注文を頂きました。
４月にオーダーしてあった製品なので、そこから６ヶ月間放置されてたので装着前にＣＣＡの点検を実施しました。

メーカー公称値１２００ＣＣＡですが、６ヶ月間放置されていてもなんと１５００ＣＣＡ以上を有してました。
マイカーをメガライフバッテリーに変えると、いざと言う時のバッテリー上がりも全く怖くありませんが、エマージェンシーモードが付いているのを忘れてジャンプしようとしてしまう人が多いのもここ最近のネタです。（笑）


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

北海道の４輪サーキットファンの皆様の一部の方が気にされている使用タイヤにおけるクラス分け及び『Ｓ』マークの表記について、十勝スピードウェイのホームページに改めて書かれていたので僕の思う事を書きます。
まずこの『Ｓ』マークはＡＤＶＡＮのＡ０５０などのサーキット用のＳタイヤの『Ｓ』では無くそれよりもハイグリップなスリックタイヤの『Ｓ』と言う意味です。

そして何故かウチの頭の固いヘビーユーザー様もそうですが、イヤーファイルに『Ｓ』マークが付く事を嫌がるんですよね。

このＳマークが付くスーパーハイグリップタイヤは誰もが入手する事が不可能な特別なタイヤでは無く誰もが入手出来る市販のタイヤです。
更にはここ数年メジャーになりつつあるフージャーＤＯＴラジアルの場合ですと十勝スピードウェイではＳマークが付かない大人気のＡＤＶＡＮ Ａ０５０よりも価格も断然お安いタイヤなんです。

グリップが良くて安いのに『Ｓ』マークが付くから履きたくない、でもタイムは気になる、、、これってもう言ってる事がＡＤＨＤです！（爆）

２０２２ｙもこの様な意味不明な事を言う常連様方々には、ターボ車の方はブーストコントローラーを取り外してＬｏブースト固定に、ＮＡ車のお客様の場合はレブリミットを３０００ｒｐｍほど引き下げてあげようと思います。（笑）

タイムは気にせずスポーツ走行でとにかくストレス発散したいだけと言う方には上記のネタは無用な話ですが、十勝スピードウェイのイヤーファイルの事を気にする人たちって、もう既にサーキットでのタイムやランキングが気になっているサーキット病に憑りつかれた人たちだと思います！

『Ｓ』マークをずるいタイヤの表記だと思うのでは無く、自分たちはサーキットにおいてドライビングもマナーもスペシャルな人と言う意味の『Ｓ』なんだと思えるようになってほしいです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｋ様の新車のハイゼットトラックです。
ボルトＯＮターボキットを装着し、インタークーラーダクトもワンオフで製作していよいよセッティングです。

まずはターボキットに付属のサブコンの状態をチェックするべく、軽く実走行を行います。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ＧＲヤリスで純正の液入りバッテリーから液漏れする事例があちこちで報告されております。
トランクルーム内で漏れてしまえば、気が付かないうちにトランクフロアが錆で侵されてしまうとっても怖い案件です。
メーカーのクレーム対応も可能だと思いますが、なんせ純正のバッテリーは２０ｋｇ弱もある重量物！
メガライフバッテリーのＭＶ－０７２に変更するだけでなんとたった７ｋｇにまで軽くする事が可能です。
お値段は１１７，７００円と痛烈ですが、軽さ＋最強のＣＣＡで３年保証ならＧＲヤリスには強烈にオススメのアイテムと言えます！

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
ＧＲヤリスのデモカーにモーテックが装着されて数週間立ちましたが、日課として走らせるたびにログを見る様にしています。
初物のアイテムは日々触れる事でそのモノに慣れ親しんで理解が深まるモノだと思っているからです。

ＬＡＮケーブルをカテゴリ５からカテゴリ７に変えたのですが、データ転送速度の違いにビックリしました（笑）

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ