Dai@cruiseのブログ一覧

エボⅩ→ＺＣ３３Ｓ→ＧＲヤリスの博士が御来店！

車高調、アーム類、フージャ＆ホイールＳｅｔなど作業させて頂きます。

にしても、博士のクルマはいっつもピカピカで素晴らしいですね♪(^_-)-☆

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

今日も朝から大変賑やかにさせて頂いております。

久しぶりにワイドボディーのエボⅩに乗るイガちゃんが御入庫です。

ロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１の施工で全オイル交換によるスポーツ走行のメンテナンスです。

Ｍ先生もメガーヌで御入庫されて、純正の１９ｉｎｃからスポーツ走行用の１８ｉｎｃにタイヤ交換です。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ＴＲＵＳＴコンプリートカーを購入されたシエラターボの５ＭＴです。

今回、ＪＡＯＳのリヤバンパーやナビなどを装着させて頂きます。

シエラのボルトオンターボ仕様は５ＭＴ車だとちょっとしたコンパクトカースポーツカー並みの加速性能で、思った以上に刺激的な仕上がりでオーナー様も大満足の御様子です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！

デモカーのアバルト５９５ＥＣＵの書き換えを終え、昨日からロードテストしております。

第一印象は『乗り易くなった』この一言に尽きます。
ノーマルＥＣＵの状態では、アクセル開度１０％〜１５％ぐらいの踏み始めの部分にアクセル開度に対してスロットルを意図的に開かせていない部分が有り、そこが体感では『トルクの谷』の様に感じてしまいアバルトの癖と言うか違和感とうか、そんな感じを極めて強く感じていましたが、今回の最新のデータではそれが無くなり極めて乗り易く快適になりました。

ノーマルＥＣＵの時はエコカー並のアクセルレスポンスからドライブＭＯＤＥを良くスポーツＭＯＤＥにして乗っていましたが、ＥＣＵ書換え後はノーマルＭＯＤＥでも極めて自然なアクセルのツキ、更にはブースト圧もノーマル時とは比較にならないくらい低回転域からスムーズに立ち上がるので、低い回転数でポンポンシフトアップしても今まで以上に街中での流れをリードし易くなりました。

スポーツＭＯＤＥではちょっと危ないくらいの加速で、タコメーターをしっかり見ていないと直ぐにレブリミッターを作動させてしまう程刺激的な性能に仕上がりました。

パワーチェックして結果をお伝えしたいところなのですが、シャーシダイナモが現在修理中の為、パワーチェックは少しお預けです。

尚、ＥＣＵチューニングを体感したい方にはデモカーの体験試乗を行っておりますので、気軽にお問い合わせください。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ