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夏のハセカップエントリー受付け中です!
夏のハセカップ6月14日(土)
走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日2025/5/16

Dai@cruiseのブログ一覧

2022年05月25日 イイね!

GRヤリス ハイパーMAX リヤセクション!

GRヤリス ハイパーMAX リヤセクション!GRヤリスにHKSハイパーMAX SP装着のリヤ画像です。
今回博士のGRヤリスは総合的に判断してHKSのハイパーMAXSPにしております。
通勤でも使われているのでお高いサスペンションKitでは有りますが、今回はこちらをセレクト。

本当はFr18㌔/Rr24㌔にしたかったのですが、少しピーキーになる様なのでFr16㌔/Rr22㌔で暫くは走らせます。

1200kgしか無い軽めのGRヤリスにこのレートは高過ぎると思う方もいるかもしれませんが、GRヤリスはリヤのスプリングレバー比が1,4もあるので、実際タイヤに作用するホイールレートに換算すると15,7㌔と言う事になります。
これはレバー比がほぼゼロのフロントのスプリングレートで有る16㌔とほぼ同じで要約すると前後16㌔と言う事になり、これは極めてニュートラルで乗り易く4輪のタイヤを有効に使えるセッティングとなります。
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シェイクダウンは十勝スピードウェイJrコースですが、51秒台を期待します!

クルーズ マネージャー Dai
Posted at 2022/05/25 19:12:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | GRヤリス/GRカローラ | クルマ
2022年05月25日 イイね!

BNR34 防錆下地入れました!

BNR34 防錆下地入れました!ボディーリフレッシュ中のBNR34です。

防錆用の特殊な下地を施工しました。

キレイになってくるととっても気持ち良いです!\(^o^)/


クルーズ マネージャー Dai
Posted at 2022/05/25 13:23:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | R31,32,33,34 | クルマ
2022年05月25日 イイね!

GRヤリス スポーツキャタライザー取付け!

GRヤリス スポーツキャタライザー取付け!皆様おはようございます!

博士のGRヤリスです。
レボリューションさんのスポーツキャタライザーを装着しました。

純正の場合はターボアウトレット部分に大きな触媒が一つ、フロア下に一つ計2個の触媒が備わっていますが、レボリューション製では二次排圧の低減に一番効果の高いターボアウトレット部分はストレートになり、画像のフロア下のキャタライザー一つとなり、劇的に排ガスの抜けが向上します。

今回メインマフラーは純正のままでレボリューション製のキャタライザーを装着しておりますが、接続部分のフランジサイズはピッタリで排気漏れも心配無しえす。
レボリューション製76,3Φ→純正マフラー→≒65φにジョイントする形となりますので理想形とは言えませんが、それでも直列ツイン触媒がシングル化される事で排気効率向上はめざましいモノがあります。

キャロッセさんの強化スタビもキャタライザー交換と同時に作業実施です。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Dai
Posted at 2022/05/25 10:52:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | GRヤリス/GRカローラ | クルマ
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「後期型GRヤリスのダイノテスト準備チュー!\(^o^)/」
何シテル?   01/26 12:12
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