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今回は新発売のハイパーマックスを装着です。

車高を低めにしたいと言う事と保証付き事でこちらのスプリングレートが高めのモノをセレクトしました。
Ｚ３４はレバー比が前後共に１，７近く有るので、今回のハイパーマックスＲのＦｒ１６㌔/Ｒ１８㌔でも大したハイレートでは有りません。

リヤはヘルパースプリング付きです。

画像の状態でＨＫＳ製品出荷時の前後２０ｍｍダウンです。
僕ならこのくらいが大人の感じで好きですが、ホシノ君はもっと下げたいようですので、水曜日にオーナ様にも現車を見て頂きながら車高を下げていきたいと思います。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

同級生のＺ３４です。

昨日からお預かりしまして、コツコツと作業を進めさせて頂きます。
前後にＲ３５用の２０ｉｎｃホイールをセットして車高を適度に下げるプランです。
マフラーもオーダーしていますが長期バックオーダーでマフラーの交換作業は別日に行います。

大人の２ドア好きの方お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｎ様の３４ＧＴ－Ｒです。

ガレージヨシダさんから届いたフードレッジに防錆処理を行い、お互いに組み合わされるパネル各部のクリアランスやスポット溶接の入れ方を検討しました。

防錆して下色が入るだけでも一気にリフレッシュ感が出てきます。
どんどん進めていきます！＼(^o^)／


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

ＧＲヤリスＲＣにＨＫＳインタークーラー、オイルクーラー、ＤＲＬラジエター、レボリューションスポーツキャタライザーの取付けを進めております。

ＨＫＳからカーボンパイピングＫｉｔが発売されないので、今回もパイピングキットのみトラスト製のスロットルパイプ付きの製品を使用します。

ＲＣグレードのエアコン無し車の為、トラストのパイピングキットの取説に記載の有るエアコンコンプレッサーブラケットへのパイピングステーは使用出来ません。
エアコン無し車はステー製作となります。

大人気のレボリューションスポーツキャタライザーを今回も使用します。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ