Dai@cruiseのブログ一覧

オーダー中古車のエボⅩ ＧＳＲ/５ＭＴが陸送で到着しました。

２０１０ｙの２万㌔モデルで乗りだし５００万円と言う高級物件です。

１２年の落ちのミツビシのランサーが５００万円は驚愕と言うしかありません。

これからバッチリ納車整備して、サーキット走行用にブラッシュアップします！

お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

新車時以上を目指してリフレッシュ中のＮ様のＢＮＲ３４です。

ガレージヨシダさんから届いた新品のパネルを溶接しました。

スポット溶接増しとパネルボンドを効果的に使用してブラッシュアップしていきます。

フードレッジのこの部分はこの後、完璧な防錆処理を行います。

こちらはタイヤハウス内から見た様子です。

新車時からシーリングが無く問題の錆が発生する指差ししている所は、完璧なシーリングと防錆処理でノーマルの様に内側から錆が発生する事の無いように仕上げます。

こちらは同じく新品のパネルに交換した運転席側の様子です。

極力隙間なくシームレスな感じに仕上げたいです！(*^-^*)


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ヒデちゃんのＢＮＲ３４に使用する待望のエキマニがアルトラックさんで完成しました。

今まで２０年近く純正レイアウトのポン付けツインで７００ｐｓオーバーにてドライブしていましたが、今回からＧ３５/９００と言うミドルサイズのシングルに変更です。

今までよりも排圧が大幅に下げられるので、セッティングにも余裕が持てそうです。
今回からセッティングハードはＭｏＴｅｃ Ｍ１で、それにロスパフォーマンスのクランクトリガーＫｉｔを組わせます。

８００ｐｓ級の過渡域では市販品のキットモノのエキマニとアルトラック製の等長エキマニでは１００ｐｓ以上の差が出るので、排気ガスの整流は燃焼室内の充填効率に直結すると言う事が分かる素晴らしいエキマニです。
１年待ちましたがその意味が有るエキマニと言えます。

今回のエキマニは３→２→１の集合レイアウトでプライマリー管の誤差は±０，５ｍｍの完全等長とも言える素晴らしい作品です。

お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日も所要で早朝出勤しました。
敷地内の車の移動をしているとホーンを鳴らすクルマが居るので振り返ると、同級生のホシノ君が出勤するクルマでちょうど通りかかった様です。
爺になると皆さん生活の行動パターンが似てくるのでしょうか！？(￣▽￣)
今日はホシノ君のＺ３４の車高出しの打合せを行う予定です。

それとアバルト君がスポーツ走行する際に飛躍的に走行性能を高めてくれるアイテムが某社から限定で発売されたので、デモカーとお客様の分とオーダーしようと思います。
アバルト君の進化をお楽しみに！＼(^o^)／

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ