Dai@cruiseのブログ一覧

ボディリフレッシュのＢＮＲ３４です。

日産純正部品のフードレッジアッパーを装着する前の防錆処理です。

ＢＮＲ３４のフロントフードレッジ周りは新車時にシーリングされていない部分が多数有りますが、その辺も余計な所に水が入り込まない様に工夫してシーリングするする事で恒久的な錆の発生を更に抑制します。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ＧＲヤリスＲＣです。

リヤサスペンションの１Ｇ締めを行いました。

ハブジャッキスタンドを使用しての作業なのでとても作業性が良いです。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

車高が決定し、本日４輪アライメントの調整でＰＩＴＴＷＯさんにお邪魔しました。

調整範囲の範疇で、この状態からリヤキャンバーを１°くらい起こす事が出来れば更にホシノ君の理想に近づける事が出来そうです。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｙ様のＳ６６０です。

今日は２回目のロイヤルパープルでのエンジンオイル交換です。

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープル０Ｗ－２０×３
上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は１８，０００円のメニューとなります。

この度も御用命誠に有難う御座いました。m(_ _)m

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日はツインエアで出勤しました。
このクルマは２気筒の９００ｃｃなのですが、昨日Facebookの方でカスタマーに『２気筒９００ｃｃと言われたら思いつくのはドゥカティ』と言われて、バイク界のフェラーリと言われるドゥカティはＬ型２気筒、モトグッチィはＶ型２気筒だそうです。
フィアットもドゥカティもモトグッチィも全てイタリアですが、イタリアのモータリゼーションにおいて２気筒って何か有るのかもしれませんね♪(^_-)-☆

その辺りはまだ勉強不足で知識としては持ち合わせておりませんが、、、

ツインエアは今日から断熱フィルムとヘッドライトプロテクションの施工で暫しドナドナされて、お別れとなります。

この個体は昨日で１２５０００ｋｍという走行距離を迎えましたが、ダッシュボードの変形や割れなど一切無い為、早い段階で断熱フィルムを施工してフィアット５００のチープな素材のダッシュボードを保護しようと言う作戦です。

ヘッドライトも１０年落ちとしては極めてキレイな状態で、新車時から車庫保管だったのか、前オーナーが一度で交換しているのかもと言うくらい優良な状態を維持している為ライトレンズのポリカーボネート樹脂劣化防止として紫外線カットのヘッドライトプロテクションフィルムを施工します。

全てのクルマが屋内保管であればダッシュボードなど気にせずに済むのですが、なかなかそうも行きませんので、転ばぬ先の杖として断熱フィルムを施工します。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ