Dai@cruiseのブログ一覧

昨日、皆が帰ってから一人工場でチマチマ作業開始！

１０年近くも工具を握って居ないので、もう指が言う事を
スムーズに聞いてくれず、、、サージタンクの取り外しに
２時間近くも掛かってしまいました・・・（笑）

ひとますこんな感じです♪

＞Ｄａｉ

ゆう君Ｅｖｏ５の車内は当時流行ったスタックがそのまま
装着されており、それを生かして今回も走らせます！！

取り合えず、既存の状態で何度か回してみましたが
空燃比はＡＦ計が高負荷時に表示出来ないぐらいに
リッチでブーストも、本当か嘘か分かりませんが１，８㌔
も掛かっていたのでブーストコントローラーの初期化と、
エンジンＣＰＵも全て初期化して再セッティングします！


では後ほど♪

＞Ｄａｉ

懐かしいＥｖｏ５のS耐車両です！

この車は、当別のダートや弁天沼走行会
でいつも一緒のゆう君の遊び車です♪♪

エンジンルームの色と、外観の派手さ加減が
当時を髣髴させますね！



十勝サーキットで走らせるために、リセッティングします。

タービンもカムもノーマルですが、ＣＰだってまだまだイケまっせ♪

途中経過は後ほど！

＞Ｄａｉ

この天気、慢性の鞭打ちの僕には偏頭痛のタネ・・・（汗）

しかし、その偏頭痛を緩和するネタが登場です！

震災の影響でかなり待ちましたがとうとう来ました！

明日から、時間をみて自分で少しづつ交換します。

＞Ｄａｉ

しっかし、いったい４Ｂ１１ってどんなポテンシャル！？

ブースト１，８㌔で５０９ｐｓをいとも簡単にゲット！！

ＨＫＳのＧＴⅡタービンも、APEXiのRSエボマフラーも
全てのキャパシティーを証明する結果になったね！！

もち、横山名人の等長エキマニの効果は計り知れません♪


最新が最善では無いと言う事を僕は常に提唱してきましたが、こと歴代ランエボの
エンジンに関してはどうやら最新が最善の様な気がしてきました♪

納車はブースト１，７５㌔の謙虚な４９８ｐｓにて行います！（笑）

＞Ｄａｉ