Dai@cruiseのブログ一覧

なんだか今日のブログは同じ様なカットばかり

で申し訳ありません・・・（汗）

今度は寿人ワークスのＶｐｒｏにデータ入れて

エンジンの始動です。



回転信号、圧力センサー、スロットル開度、水温、吸気温、全て正常に表示しているので

この後エンジンを始動しますよぉ♪

＞Ｄａｉ

Ｓ様のＲＢ２６改２，８Ｌが始動しました！





Ｖｐｒｏと通信させて、アイドリングの点火時期を固定し、イニシャルの点火時期を調整します。


ＡＦ計のＭ－３００ＴＥも常設したので、いつでも気軽にコンディションの把握が可能です。


トシちゃんと口を揃えて、『Ｓさん、やっぱり白いメーター見づらい』と叫びました！（爆）

マフラーもアイドリングでは爆音ではなく、慣らし運転も快適にこなせそうです♪（笑）

いよいよ慣らし運転の旅が始まりますね！

＞Ｄａｉ

Ｓ様のＢＮＲ３４のＶｐｒｏデータ作成完了！

Ｖｐｒｏ本体にデーター書き込み中です！

この後、エンジン始動の予定ですが、

あのマフラーどんな音なのか楽しみ♪

＞Ｄａｉ

寿人号ワークスのＶｐｒｏデーター書き込みに、
３０ソアラのＶｐｒｏデーターチェックにその他
朝から何故かパソコンに従事している。

こんな生活していたら、停電が長時間続いた
ら何も仕事が出来ない環境になりそうで怖い
です～（笑）

＞Ｄａｉ

今日は日曜日で、メカニックが交代出勤の為、人数が少なくバタバタ
なので僕も仕事を増やさない程度に、若干お手つＤａｉ！（笑）

このＢＮＲ３４は先月、マフラー交換とバッテリーの交換作業をしたＩ様
のお車、昨年の暮れにインターネットで本州の某有名中古車店から
購入されたとの事ですが、前回入庫時におかしな部分があったので
その旨をお伝えしていた、懸念しているエンジンの不具合が出てしま
ったようです。

Ｎｏ２，Ｎｏ３のシリンダーに不具合があるようで、プラグにＯＩＬが付着
しており、ファイバースコープを使用してピストンＴＯＰやシリンダーの
壁面をチェックしているところです。


そしてこちらのクランク角センサーの長穴加工の状態や、固定の位置を見て何が考えられる
のか分かった貴方はかなりのマニアか現役の整備士の方です！

ちなみに、このクラセンの固定位置じゃないと基準の２０°に点火時期が合いません。

カムはＨＫＳのＳＴＥＰ１でバルタイは一般的なポンカムのソレだと思われます。



明日、お客に様に連絡しますが気が乗りません・・・（汗）

＞Ｄａｉ