Dai@cruiseのブログ一覧

朝からアホな新人君はスルーして、このＨＫＳのマフラーの山！

これ全て、ＨＫＳのスーパーターボマフラーです。

パワーも出て比較的静かだというのが、定着してきたようです♪

難点は重量と価格でしょうか・・・（笑）

でも製品レベルは郡を抜いています♪


＞Ｄａｉ

Ｓ様の３４ＧＴＲ、トランクフロアのカーボンパネル製作と

マフラーをセンター出しにした為に、不要になった純正の

左側マフラー開口部の穴埋め処理の作業を開始です。



＞Ｄａｉ

僕、日々ブログやセッティングでパソコンを触ってますが

セッティングやブログでのパソコン操作とは違って、今回

寿人号のＨＡ２２ＳをＶｐｒｏで制御するにあたり元々Ｖｐｒｏ

に設定の無いクランク角センサーなので、Ｖｅｒ３，３内部の

クランク角センサーの種類を追加設定しないといけません。


これはＨＫＳ本社でクラセンの波形が確認が取れている車輌のみ追加設定を行い、動作させる
事になりＨＫＳ側でも正常にセッティング出来て、走行を保証するモノではありませんが、Ｖｐｒｏは
クラセンさえ認識できれば殆どの場合正常に作動するので、この様な手法で設定の無い車種も
ＨＫＳではサポートしてくれております。

でもって、このクラセンの追加設定が、プログラムファイルの中のＶｐｒｏｖｅｒ３３の中のフォルダを
エクスプローラーで開いて、更にワードパッドで開いてなんちゃらかんちゃら・・・（汗）



僕もう正直、この『Ｐｒｏｇｒａｍ　Ｆｉｌｅ』という文字や言葉がアレルギーで、過呼吸になりそうなので
うまく設定出来たときの自己満足感と言ったら、そりゃもう最高の気分です♪（爆）


＞Ｄａｉ

僕がいつも御世話になっている、メルセデスディーラーのＫ様

より、幕張のメルセデスベンツジャンパン内のメルセデスベンツ

トレーニングセンターでの研修中に、こんなステキな車の写メを

送ってくれました。

なんとメルセデスベンツ１号車のレプリカだそうです！o(^▽^)o

今風に言えば、『２シーターオープン』と言ったところでしょうか？（笑）


Ｋ様、お忙しい中を縫って、ステキな写メありがとうございます♪

＞Ｄａｉ

僕とトシキはボディー加工の話は頭から切り離して、

ドンドンエンジン側の作業を進めて行くぜぇ～！！！

ワークスはＨＫＳで専用ハーネスを販売していないので、

エンジンルームに位置するエンジンＥＣＵの配線を全て

分解して、必要な配線に全て半田付けしていきます♪


３気筒なのでそんなに沢山の配線はないのですが、室内側からの配線の処理や、半田付け等
全ての作業を合わせると大よそマル一日の作業となり、ワークスやＪＢ２３のジムニーなんかの
車輌にＶｐｒｏを装着する場合は結構な費用が掛かることになります。



＞Ｄａｉ