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今朝はＡＭ９：００にエボⅩとＺ３４が入庫！

エボⅩは道東から御越しのT様、現在純正

タービンブースト２，０キロのＢ－ＵＰ仕様で

すが、今回Ｎ１ダンパーＣｒｕｉｓｅＳｐｅｃとＳＳＴ

のティーチインを実施します。

Ｚ３４は道南から御越しのO様です。

前回ブログにてご紹介した、運転席のシートオフセットを修正します♪

それでは本日もよろしくお願いいたします！！

Ｄａｉ

んん？

何故かカサハラ社長が居ますね・・・










んん？

この積載されている車種はＺ３４！





シフトインジケーターが消えたと思ったら、あれっ、あれれ、、、

２重噛み合いっぽい感じでシフトが出来なくなりました！！



２７日までにはなんとかなるのかな・・・（汗）

ｐｓ
カサハラ社長、本当にありがとうございました！！

Ｄａｉ

そしてトシちゃん涙の努力の結果を御紹介！

この日は車両の空燃比、エアフロ電圧その他

沢山のデーターを採取しました。






純正のセンサーから正確な空燃比が見れるので、新しい車は便利ですね。




そして水温８９℃、油温１０１℃、どちらもバッチリ合格点に入りました！！（超嬉）



しかしこの後・・・（汗）

Ｄａｉ

Ｋ様の５型ＦＤ３Ｓでございます。

リヤの純正アームやブッシュがヘタリ始めたので、

スーパーナウさんの芸術的なピロアームＫｉｔ使用

してリフレッシュを実施！

ＮＭＢのピロをふんだんに使用した、削り出しのアームが自己満足度を高めます♪



先ほどＫ様から届いたコメントを！

『驚きです！予想以上です。 本当に新車みたいな乗り心地で、変な異音もしないし、
加速時の踏ん張り効いた感じがたまりません！』

上記のコメントから、乗り味はとてもシナヤカで快適、リヤの接地性もバツグン！ですね。

Ｄａｉ

この構造かなり逝っちゃってます！

ただのウィンドレギュレーター交換

なのですが、、、





オータン、、、

レギュレーターは下だけど、、、





え”っ！？ドアが上下に２分割！！！（汗）




とてもじゃありませんが、国産と同じ工賃では出来ません！！（泣）

作業の早いオータンにやってもらっても２万円は掛かりそうです（汗）



Ｄａｉ