Dai@cruiseのブログ一覧

新車ワンオーナーのＥ５００リミテッドが入庫！

もちろん正規輸入は無いので新車並行車です。

今回ご縁があってあるところから譲って頂きました。

１８年前の車ですが、今もその魅力は褪せません。



ブルーブラックと見間違うボディーカラーは『サファイヤブラック』というリミテッド特有のカラー。

リヤウィンドには懐かしい会社のエンブレムが張られており、当時を感じさせます。



Ｗ１２４にしか無い味！

僕も大好きです。

Ｄａｉ

Ｍ様のエボⅩが２回目の車検で入庫！

ＳＳＴオイルとオイルフィルターも交換。

０８ｙのＳＳＴ車なのでティーチンインも

サジェストさせて頂きました。

週末納車予定です！！

Ｄａｉ

皆さまおはようございます！

やっと太陽が顔を見せ始めた札幌市西区！

今朝は弊社から５０ｍぐらい先のセイコマ

の前での軽自動車の衝突事故を目撃です。



季節の変わり目、何もかもがバタバタしますが運転だけはシットリ、シナヤカにお願いいたします。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

岩見沢のＴ様のエボ８ＭＲに装着する芸術品が

入荷しましたのでその一部分をお見せします。（笑）

子供が指を入れても怪我をする事が無い程に

とてもキレイに仕上げられたＳＵＳ４５φポート内部。




１０００℃近い排気ガスをスムーズに流す為に、完璧なまでに擦りあわせされた集合部。




そしてタービンとアクチュエーターポートからのガスを極力干渉させない様にここで集合させる！



どれ一つとってもバリ、切削紛の類は一つもありません。

これらのパーツの外観は明日！（笑）

Ｄａｉ

デモカーＺ３４のミッション修理の一環での一コマ。

Ｚ３２以来Ｚのミッションは一貫してシフトレバーが

ダイレクトにミッションにささるタイプではなく、写真

の様にリンケージをかえすリモートタイプのシフト。



色々な構造上のメリット、デメリットがあるのでしょうが部品点数が多くなればなるほどダイレクト感
は損なわれるのが実際の問題として挙げられます。

更にはＺ３４の車両性格を考慮すると、Ｔ５０ミッションにＴＲＤのクイックシフト装着時の様な高回転
の時のビビリ音も絶対にメーカーとしては許せるはずもなく、どんどんマイルドな方向に向かいます。



そこでこのパッとしないシフトフィーリングを改善する為にトシちゃんが６０００系のアルミの丸棒を
旋盤で削り出し純正のゴムブッシュと入れ替えてリジット化してみました。




単体状態でシフトレバーを操作した感じはファンタスティック！！（笑）



８０００ｒｐｍ付近でのシフトレバーへの振動や騒音は近日レポートします♪

Ｄａｉ