Dai@cruiseのブログ一覧

Ｃ様のＢＮＲ３４です。
やはりこのサクションはかなりの効果をもたらします。
高出力になればなるほど、高回転域になればなるほど効果が発揮されるようです。
以前の１００φのストレートサクションのデーターのままで負荷付きモードで全開すると今までノックの出ていなかった６０００～８０００ｒｐｍでノックが発生、充填効率がそこの領域で向上している事が分かります。


現在ブースト１，５㌔で６８６ｐｓ。


もう少し進めます。

Ｄａｉ

Ｉ様のＲ３５ ＧＴ１０００仕様に装着する前後の機械式ＬＳＤが入荷しました。
今回ＬＳＤはＫａｎｓａｉサービス（旧ＨＫＳ関西）さんの機械式を前後に装着します。
他にもいろいろ入荷しておりますので、また後程ブログに掲載させていただきます。

Ｄａｉ

皆様こんにちは！
現在シャシダイは補修用の部品待ちで回転信号が取れない状態で、トルクの計測が出来ずセッティング待ちの皆様には多大なご迷惑をお掛けしていることをお詫び申し上げます。
今日はＣ様のＢＮＲ３４にダイナマイトサクション装着後の空燃比の変化とパワーチェックのみを実施。
結果は後ほど！
それでは本日もよろしくお願いいたします。
Ｄａｉ

只今、全開で４，３Ｌ仕様のエンジンを製作中のＩ様のＲ３５に装着するパーツが入荷しました。
エンジン、ミッション、ターボはＨＫＳ製ですがサージタンクはＴＲＵＳＴ製を選択しました。

サージタンクは装着前にバフ仕上げにするか塗装するかどちらかでカラーリングしますが、インマニポート部分とスリーピース構造なのでタンク部分とポート部分で塗り分けするのも良さそうです。



Ｄａｉ

ユウジ君のＮｅｗカーです。
まずはエアコンのコンデンサーを取外しました。
この後、Ａ/Ｃコンプレッサーを取り外します！



下回りは触媒が競技仕様で付いていないので、この後取付けます。


どんどん進めていきます！

Ｄａｉ