Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！
Ｙ様のエボⅩが塗装から上がって来ました。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
作業が大変遅れており恐縮ですが、Ｓ様のエボⅩのＳＳＴクラッチの交換が終わりました。
交換は終わりましたが作業は完了ではありません。
この後、ティーチＩＮを実施して長時間のロードテストを行います。
その状態で変速ショックや不具合が出ればバルブボディも追加で交換します。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

Ｋ様のＢＮＲ３２です。
部品が入荷してきたので各種整備を開始しました。
第二世代ＧＴ－ＲのウィークポイントであるリヤタイロッドエンドＢ/Ｊ。

この部分の交換はナックルを車両から取り外して分解してプレスで圧入入替で結構大変です。

ここにガタがあるといくらアライメント調整してもそれ自体が無駄なだけではなくクルマがふらふらして長距離ドライブなどではとても疲労感の高いクルマとなってしまいます。

そしてこちらは先ほどのエンドＢ/Ｊの車体側のウケ側で、ハイキャスロッドインナーという部分ですが、フロントで言うところのラックエンドに当たる部分です、ここもガタがあると前述のエンドＢ/Ｊと同じ状態に陥ります。

僕のはハイキャスカットしてるから大丈夫と思ったそこのあなた、ハイキャスシリンダーを取り除いていてもロッドは純正を使用している事が多いので油断しない様にしてくださいね。

すんなり終わるはずだったフロントのローター＆ＰＡＤ交換ですが、なんとピストン８個全部ブロー！(~_~)

幾ら押しても１ｍｍたりとも戻らずここまで酷いのは初めてです(￣▽￣;)

どうにかしないとね(-。-)y-゜゜゜

Ｄａｉ

札幌市近郊のＭ様のエボ９です。
『ザザザー』という擦れるような音と共に、メタルが回ったような打音がするという事で昨日積載車で引取りに伺いました。
エンジン、ミッション、トランスファー、クラッチ何が原因なのか究明します。
まずはミッションオイルを抜き取りました、、、


Ｄａｉ

先日、Ｎｅｗタイヤ交換したばかりですが、その際に僕のミスで排気漏れに気付かずアオｋｉｎｇに迷惑を掛けてしまいました。
アオｋｉｎｇは２０日の走行は諦めますと弊社の作業の切迫具合を考慮して言ってくださったのですが、２０日にアタックする為にＮｅｗタイヤを投入したのにそれでは申し訳なさ過ぎる、、、
トシちゃんに頭を下げて無理やりアオｋｉｎｇのエキマニ修理をやってもらっています。
２０日これで気持ち良く走ってもらえるとイイのですが(*^_^*)
ｐｓ
アオｋｉｎｇのエキマニはアルトラックの特注品でロング集合Ｔｙｐｅの為、エキマニの脱着にＡＢＳのバルブユニットの脱着などかなり大掛かりな作業が必要でトシちゃんがびっちり作業しても丸一日以上かかります。

Ｄａｉ