Dai@cruiseのブログ一覧

画像の車両はＶｓｐｅｃ２の修復歴無し４万㌔といういわゆる優良個体。
一般的な中古車店での店頭プライスは９００万円ぐらいです！
１７年前のスカイラインがこの価格はプレミアと言うよりも僕から言わせたら異常です。（笑）
最近のミドルクラスのスポーツカーに乗った事のある方がノーマルの３２，３３，３４に乗ってアクセルを多目に踏むと、ビックリするくらいタービンレスポンスが悪く８０００ｒｐｍのレブまで回しても期待するようなドラマチックな加速は一切感じられません。
実際の加速や速さなど微塵も興味が無く、とにかくそのモデルの外観やヒストリーが好きと言う方には関係の無い事かもしれませんが、僕個人的には最低でもＲＢ２６というエンジンは排気系とＥＣＵをブラッシュアップしてあげないと鈍く、重く、ダルいエンジンであると言えます。
がしかしカスタムパーツが選び放題の３２，３３，３４ですからしっかりと自分の仕上げたいプランを明確にしてチューニングをしてあげれば時代に見合った静かででレスポンスの良いクルマに仕上げる事が可能です。
ですが冒頭に書いたように簡単においそれと気軽に買える金額では無くなってしまった今、同程度の予算を考慮すると非常に沢山の車種が選択肢に入って来る事も頭の片隅に入れておいていただけると、思っても居ない様な少し違ったカーライフが始まるかもしれません♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝は１番シリンダーが不調のエボⅩをお預かりしました。
液晶がカラーの３型で距離も少ないのにやはり年月が経過すると色々と出てきますね。
お預かりして点検→検証→確定→御見積りとなります。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

低価格高性能保証付き！
ラインアップは７，０００円、９，０００円、１２，０００円ですが、僕のオススメは１万円以下のタイプです。
リチウムからＡＧＭまで全て全自動で充電を行ってくれます。
春まで屋内で保管している様なバッテリーは一番小さな７，０００円のタイプでも十分です。
雪解けから快適に一発始動で乗るにはバッテリーは最重要項目です♪＼(^o^)／

Ｄａｉ

はい、タイトルと本文は関係ありませんのであまり気にしないで下さい。（笑）
イカポンの２０１９年仕様のクラッチが入荷しました、予算の問題でＡＴＳのカーボンを諦め使用用途を限定してメタルのツインプレートでありながら超低イナーシャのエクセディコンペＲツインを選択。
ご覧の様に穴開けまくりの超軽量フライホイールは信号発信などの街乗りは完全無視した漢のクラッチです。
イナーシャとして一番効果の大きいフライホイール外周をこれだけ軽量化しているのですから、レーシングスピードで走行中のエンジン回転の上下は非常にレスポンスの良い状態に変化します。
それとは引き換えに前後機械式ＬＳＤを装備した車で車庫入れ時等の舵角の大きい時は非常にエンストしやすくなりますので慣れが必要な競技用クラッチと言えます。


Ｄａｉ

現在エンジンオーバーホール中のまあちゃんが御年始のご挨拶に来てくれました。
まあちゃんのエンジンは分解してみたモノの実際のところ一切不具合は無く、何もかも再利用出来そうなほどに良い状態でしたが、せっかく開けたのでそのまま戻すのももったいないという事でピストンにリセス切ってヘッド面研して色々とブラッシュアップさせていこうと思います。
Ｖｃａｍ無しで中間域をどこまで高トルクか出来るのかとても楽しみです！＼(^o^)／

Ｄａｉ