Dai@cruiseのブログ一覧

Ｍ先生のボクスターです。
もっぱら奥様とのドライブに使用されていて、羨ましい限りのポルシェライフを送られています。
洗車の際の磨き傷がリフレッシュされて、濡れたような艶になるのは本当に自己満毒を高める素晴らしいボディケアと言えます！＼(^o^)／

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

Ｎ様のエボⅩです。
フロントのスプリング自由長を変更して良い感じになりました。
クルーズでは基本的に前後の水平バランスを保ったまま、前後同じだけ車高の変更を行います。
よく前後フェンダーのタイヤハウスの隙間だけを気にして、前後同じクリアランスに設定される方を見受けますが、クルマのデザイン上フェンダーの隙間だけで調整するとクルマが前傾姿勢になりパニックブレーキ時に前荷重になりすぎてリヤ荷重が抜けやすい為、挙動が不安定になりやすく危険な状態になる事があります。
そこらへんも十分に考慮された上で車高の設定を行ってください！＼(^o^)／
現在車高調整中に付、サイドステップが取り外されております。


Ｄａｉ

Ｋ様のＲ３５です。
普段装着しているレイズのホイールが３０°/５０°の基準を満たしていない為、車検に備えて車検用タイヤセットに交換しました。
初めてＭＹ１７に初期型ホイールを装着しました。
Ｋ様の３５はＰＦＣの４０５Φブレーキローターキットが装着されているので、ホイールとキャリパーのクリアランスはかなりギリギリでした。

オーナー様はなんか古臭いーーーと言ってましたが、僕はアリだと思いました！＼(^o^)／


Ｄａｉ

Ｍ様のＬＳにデータシステムのエアサスコントローラーを取付けました。
ロワリングキットを取り外してエアサスコントローラーを取付けました！
純正オプションのエアロが意外と地上高を低くしており、リヤにいたっては１段階しか下げられない感じでした。


Ｄａｉ

Ｍ様のレクサスです。
ズーッと待っていたデータシステムのエアサスコントローラーがＡＷＤも適合ＯＫ出たのでこの後取付けします。

Ｄａｉ