Dai@cruiseのブログ一覧

御曹司君の３５です。
ダンプトロニック無しのピンクシュタンでＦｒ２２㌔/Ｒｒ１８㌔のサーキットＳｐｅｃです。
車高はトリムハイトで前後共に１５ｍｍダウンです。
フロントキャンバー調整式アームも装着してハセカップではグイグイ曲がるセッティングです。
本日はこの後ＰＩＴＴＷＯさんで４輪アライメントです。
それでは本日もよろしくお願いいたします。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
シンちゃんのシビックＴｙｐｅＲです。
昨日、Ｍ＆Ｍオーリンズを装着して少しロードテストしました。
ＣＥ２８ＳＬ＋ＲＥ７１Ｒでアライメント調整なのですが、ホイールナットがガガガ～でホイールナット入荷待ちで明日、タイヤセットを交換してアライメント調整です。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

旭川のＫ様のＺ３４です。
トシちゃんが一気に作業を進めております。

純正のエキマニを先ずはなんとか車上で取外しました。

すると、、、急いで進めている時に起きる、あるある事件が発生しました～(￣▽￣;)
社外に変わっているハズのセンターパイプが日産ワークス！！(－－〆)
せっかくのアルトラック製エキマニもこの極細純正センターパイプでは意味無し！
と言う事でＫ様に電話してセンターパイプを押し売りちゅうでございます。(^^♪


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
ＺＣ３３Ｓの６ＭＴです。
マニュアル車に安全に使用出来るエンジンスターターが少ない中で、ＶＩＰＥＲはニュートラルを検出してエンジンを始動しますので、誤発信の心配がありません。

クルーズでは過去に目の前でエンジンスターターを始動し、自分のクルマが無人で走り出し衝突したと言うハプニングも御座いましたのでこのＶＩＰＥＲなら安心です。

本日納車です。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

デモカーのスイフトスポーツです。
諸事情でマフラーがノーマルのままですが、GTⅢＦＸタービンに交換してシャシダイに掛けました。

最大出力１９０ｐｓ！
（ダイナパック換算係数無し１６５ｐｓ）

極めてフラットなパワーカーブでどこで走らせても、簡単に性能を引き出す事が可能な仕様です。

ＥＣＵ＋GTⅢＦＸタービンでこの性能はコストパフォーマンス高いと言えますね。

マフラー交換で２００ｐｓオーバーを目指します。＼(^o^)／

Ｄａｉ