Dai@cruiseのブログ一覧

アッキーエボ９です。

ＥＶＣはまだ未装着ですので、低ブーストでまずはリセッティングです。

まだ７０００ｒｐｍしか回しておらずこのエンジンの上限は８５００ｒｐｍですのでまだまだ序の口。

そんな状態でＬｏブーストですが最大出力５２４，５ｐｓ！

しかし喜びもつかの間、、、ハセＰｏｗｅｒが襲来しました！(◎_◎;)

全開中にイキナリ空燃比が薄くなり頭が禿げそうになりました！(￣▽￣;)

ハセＰｏｗｅｒって本当に存在するんですね。（爆）

クルーズ　マネージャー Ｄａｉ

Ｋ様のハイゼットトラックです。

オータン制作のインタークーラーダクトが完成しました。

ちゃんと冷えてくれると良いのですが！＼(^o^)／

アッキー号のセッティングが完了したらこちらの軽トラターボのセッティングに入ります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！

アッキーエボⅨです。
燃料ポンプをツイン化したので、Ｇ３０・６６０の本領を発揮させます。
セッティング中にノーマル６速ミッションが破損する事も視野に入れた上でのフルパワーを狙ったセッティングです。

ハセＰｏｗｅｒの御加護を♪(^_-)-☆


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

今日はＹ様のＢＮＲ３４のセッティングで札幌市近郊まで実走行で出かけてたった今帰社しました。

昨日までの雨で今日の実走行が心配になりましたが、なんとか全開セッティングが出来ました。

３００ｍ付近に前日までの雨の水たまりがあり、そこを２００ｋｍ近いスピードで通過するのはかなり緊張しました。

とてもアクセスが良く乗用車ですと札幌から４０～５０分と言う事も有って、近日少ない台数ではありますが安全な自動車加速テスト会を実施したいと思います♪

お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

先日オーダーしていたＧＲヤリス用市販最強高性能ラジエターが入荷しました。
昨今の純正ラジエターはかなり性能が上がっており、見た目に容量が有りそうな安価なラジエターに変更すると純正以下の性能になるモノもしばしば見かけます。

某有名メーカーのＯＥＭなども引き受けレーシングカーにも使用されるＤＲＬ製なら、確実にスポーツ走行時の最大水温を引き下げる事やそれ自体を良好な温度に安定させる事が可能です。
現代のエンジンルームが狭い車両において、純正と同寸法でありながら素晴らしく冷却性能が向上するのがステキです。
電動ＦＡＮシュラウドなど一切の加工無しで装着が可能です。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ