Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！

FacebookやTwitterを見て頂いている方は既にご存知かと思いますが、昨日のお休みを利用して趣味の洗車を行ったアバルト５９５ですが、深夜にかなり強い雨が降った様で今朝起きてみてビックリです。

しかし、雨が降ってもワールドパオニアさんや車の１１９番さんの各種コーティングのお陰でボディーもホイールもこの素晴らしい艶感です。

雨の後は吹き上げないと、ウォータースポットがどうしても着いてしますので、早めに拭き上げるか着いてしまったウォータースポットは専用のクリーナーで除去しましょう。

専用クリーナーでウォータースポットを除去したからと言って、コーティングが落ちてしまうわけでは無いのでその辺りは誤解の有りませんように♪(^_-)-☆

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはよう御座います！

今日は天気がかんかん照りの快晴では無く、過ごしやしい薄曇りという事で、昨日から予定していたマイカーの洗車をやりたいのですが、朝からバタバタしていてどうなる事やら😂

それでは本日も安全運転で宜しくお願いします。

クルーズ　マネージャー　Dai

デモカー２号車です。

ＭｏＴｅｃ Ｍ１非装着のままで今季中にクラブマンコースで１′２８秒以上を出したい2号車です。

クラッチがやっと入荷しそうなので、一緒にフロントＬＳＤと組み込みます。

フロントのブレーキローターが寿命を迎えていたので、エンドレスのｅスリットローターに変更です。
ハブボルトはチタンのロングタイプです。

うまく行けば１′２７秒もこのパッケージでイケそうなんですが、後はドライバー頼みです！(￣ー￣)

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

アバルト５９５のフロントスプリング交換です。

当初７ｉｎｃの１４㌔の中古スプリングで行く予定だったのですが、元々９ｉｎｃの５㌔を８ｉｎｃの１０㌔に変更し、好感触で更にレートを上げて見る事にしたわけですが、流石にデフォルトから２８０％のレートアップで自由長５０ｍｍショート化はピーキーさが出てきて厳しいのではないかと思っていた所に、同じ１４㌔の８ｉｎｃのＡＰＥＸｉのＮ１スプリングタイプⅡが見つかりました。

当初装着しようとしていた、ＡＰＥＸｉ旧Ｎ１スプリングよりも乗り心地が良く感じられるスプリングの８ｉｎｃが出て来たので、ここぞとばかりにそちらに変更する事にしました。

同じスプリングレートでも自由長で脚の動きがまるで変わるので、乗り心地をマイルドに仕上げたい方は自由長を眺めのスプリングを選択するのがオススメです。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

先日の十勝夏祭りの加茂さんによるドライビング！

コーナー進入時のステアリング切り始めで、まるでカウンターでも当てて居るかのような二度切り。

車載動画見てもらうと分かりますが、加茂さんがコーナー進入時に『コキコキ』っと二回切っているのが分かると思います。
これがフロントスプリングのレートアップで解消されるのかどうか、非常に興味深いです。