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夏のハセカップエントリー受付け中です！
夏のハセカップ６月１４日(土)
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更新日２０２５/５/１６

Dai@cruiseのブログ一覧

2023年08月28日 イイね！

ＧＲＭＮヤリス パワーチェックの結果！

ＧＲＭＮヤリス パワーチェックの結果！Ｉ先生のＧＲＭＮヤリスです。

現状イヴェンチュリインテークキットのみの仕様と言う事ですが、ＥＣＵＴＥＫで現車セッティングする前にパワーチェックです。

最大ブースト圧は４５００ｒｐｍ/１，６㌔！
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ドロップブースト６７５０ｒｐｍ/１，２㌔！
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激辛メインラインＤｙｎｏでの計測値は画面の通り２０７馬力/３１㌔という表示です。

先ほどオーストラリアのメインラインＤｙｎｏのトッドＣＥＯに確認したところオーストラリアでプロハブタイプでＧＲヤリスを計測した場合でも全く同じ程度の数値が表示されると言う事で以前に懸念されていたクルーズのＤｙｎｏは何かしらの不具合で低く表示されているのではと言う部分は払拭されました。

ただ弊社のチューニングフリークのカスタマーはこんな低い数字では釈然としない気持ちも良く分かりますので、クルーズの激辛メインラインＤｙｎｏ計測での巷との補正係数は１，４になりそうです。

高年式のノーマル車両をもう数台計測して最終的な巷係数を決めたいと思います。

上記の事から巷係数を掛けるとこちらのＧＲＭＮヤリスはイベンチュリインテークキットのみですが
最大出力２９０ｐｓ/６５５０ｒｐｍ・最大トルク４２㌔/４２８５ｒｐｍ
となります。
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水曜日からＥＣＵＴＥＫで現車セッティングを行っていきますが、ＧＲヤリスやＧＲカローラの
ＥＣＵはまだ解析しきれておらずＭｏＴｅｃＭ1の様にガツンと気持ち良くパワーアップは今のところ出来ません。

それゆえ今回の現車セッティングは今分かっている定義ファイルの範囲内でやれる範囲のパワーアップを行っていきます。

どんどん解析が進んでいきますとバージョンアップでパワーアップさせてイケると思いますが、その際のバージョンアップは良心的な価格でやれる様にしたいと思っておりますので御理解下さい。

ＥＣＵＴＥＫでの初回セッティング時のみ発生するライセンス費用はＧＲヤリスのＥＣＵで￥５５，０００＋ＴＡＸとなります。

その他の吊るしデータのインストール費用や現車セッティング費用は都度お問合せ下さい。
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クルーズ マネージャー Ｄａｉ
Posted at 2023/08/28 16:01:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | パワーチェック・メインラインＤｙｎｏ | クルマ
2023年08月28日 イイね！

ＧＲＭＮヤリスのパワーチェックですがガガガ～！

ＧＲＭＮヤリスのパワーチェックですがガガガ～！Ｉ先生のＧＲＭＮです。

昨日計測する予定でしたが落雷による停電とパソコンや上水道（地下水）の不具合から本日もその余韻で原状回復を行いつつ業務も進めております。

やっとシャーシダイナモのベッドが動く様になったのでホイールベースをアジャストさせて各種機材を接続して計測の準備となります。


もう少しお待ちください。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ
Posted at 2023/08/28 13:27:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＲヤリス/ＧＲカローラ | クルマ
2023年08月28日 イイね！

Ｇ３５０ｄ アドブルー除去！

Ｇ３５０ｄ アドブルー除去！皆様こんにちは！

今日は御新規様のＧ３５０ｄをアドブルーやＥＧＲの除去でお預かりしました。

クルーズではＧ３５０ｄに対応したＥＣＵ書換えツールを持ち合わせていないので、技術提供下にＥＣＵ送り制御項目のチェックランプ点灯などをＯＦＦに変更してもらいます。


それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ
Posted at 2023/08/28 10:22:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 輸入車チューニング | クルマ
2023年08月27日 イイね！

ＧＲＭＮヤリス パワーチェックの準備です！　

ＧＲＭＮヤリス パワーチェックの準備です！　皆様こんにちは！

昨日御入庫したＧＲＭＮヤリスはこの後、ＥＣＵＴＥＫでの現車セッティングやレボリューションスポーツキャタライザーなどを装着していきます。

その前に現状のでのパワーとトルクを測定しておきたいと思います。
お楽しみに！＼(^o^)／


クルーズ マネージャー Ｄａｉ
Posted at 2023/08/27 10:22:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＲヤリス/ＧＲカローラ | クルマ
2023年08月26日 イイね！

ＧＲＭＮヤリス 入庫しました！

ＧＲＭＮヤリス 入庫しました！室蘭のスナメリ先生が御来店です。

ランエボを４台乗り継ぎ、現在もエボⅩファイナルを通勤に使われながらサーキット用としてＧＲＭＮヤリスを増車されました。

前回のハセカップから参加して下さっておりますが、今回は純正装着の車高調を生かしたままそれ以外の部分でタイムアップさせるべくブラッシュアップしていきます。

今回のメニューはＥＣＵＴＥＫを使ったＥＣＵ現車セッティング、レボリューションスポーツキャタライザー、オリジナルフルチタンマフラー、ＰＦＣブレーキパッドなど作業を行います。

お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ


Posted at 2023/08/26 17:07:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＲヤリス/ＧＲカローラ | クルマ
 
 
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