Dai@cruiseのブログ一覧

Ｏ様のアバルト５９５です

最後の〆のアライメント調整が完了しました！

フロントキャンバーはスライドピロアッパーマウントネガティブ全開！！
３°３０まで倒す事が出来ました

Ｆｒストラット形式のサスペンション構造のお車でスポーツ走行するのにノーマルアッパーマウントの車高調なんてちょっとね(^^ゞ

アバルト５９５用の通常レギュラー商品でフロントアッパーマウントがスライド式のピロアッパーマウント車高調ってＨＫＳ ＶＩＩＴＳだけなのではないかとおもいます！

アラゴスタ、オーリンズなどの特注品やショップオリジナル品では設定が有る様ですが、、、

街乗りメインならＶＩＩＴＳ、スポーツ走行に主眼を置くならＶＩＩＴＳ－Ｒがオススメです♪(^_-)-☆


クルーズ Ｄａｉ

冬眠ＭＯＤＥを解除したマイカーのカングーです

雪の降り初めまでは乗っていたので雪用ワイパーにしていた為、夏用ワイパーに交換です

輸入車のワイパー取付けタイプは様々なですが僕のカングーは昔懐かしいバヨネットタイプ！！

スムーズに行かないからと言ってイラっとして力技でやろうとすると一瞬で樹脂部が破損するので冷静な対処が必要です(￣▽￣)


クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

昨日無事にハイパーレブの撮影を終えましたので世界のハセ様と一緒に加茂さんを新千歳空港まで送迎させて頂きました

加茂さん次回のクルーズ登場は6/8ハセカップ
その次の登場は7/6〜7/7レッグさんフェア！
さらにその次は8/4十勝サーキット夏祭りです

それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

Ｏ様のアバルト５９５です

ＶＩＩＴＳ－Ｒサスペンションキットの取付けが完了したのでお次はスポーツ走行時に邪魔になるトラクションコントロールの完全オフスイッチを取り付けです！！

３型までは室内に有るＧセンサーのカプラーを取り外すだけでトラクションコントロールが完全オフになるのですが４型からはそれが出来なくなりましたので別な手法でトラクションコントロールを完全解除します

ただこの場合アバルト５９５が持ち合わせる仮想ＬＳＤ効果のＴＴＣもオフになりますのでＬＳＤが無い場合はタイトコーナーではＩＮ側のタイヤが空転し易くなります

理想形はトラクションコントロール完全オフ＋ＬＳＤですがＬＳＤは費用面で優しく無いので第一段階としてはトラクションコントロール完全解除がオススメです


クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

今週から１０台以上のアライメント調整をＰＩＴＴＷＯさんに御依頼です

タイヤ交換時期でメチャクチャお忙しい中を作業して頂き感謝しかありません

ストリート仕様、スポーツ走行仕様、サーキットオンリー仕様、矢のような直進安定性仕様まで具体的な数値をＰＩＴＴＷＯイケＰにリクエストして合わせ込んでもらうのでどの様なカスタムアライメントにでも調整可能です

ヒデちゃんのヤリスは昨年一度アライメント調整したっきりでそれ以降行っていなかったので確認の為の測定だけの予定でした

ところがコースアウトも縁石乗り上げも一切していないのに結構ズレが有りました

やはりスポーツ走行する車両は最低でも年一回、タイムアタックされる方は走行毎のアライメントが必須と言えます

それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ