Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！

Ｓ様のＺＮ６ターボです

ＣＡＥウルトラシフターの取付けが完了しました

センターコンソールはシフター装着に伴い加工しました

出来上がってしまうとステキに感じるだけですが、取付作業はプロペラシャフト脱着、センターマフラー脱着となかなかの所要時間でした(^^ゞ


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

Ｗ２２２メルセデスマイバッハ後期型４，０Ｌの９速ＡＴです



３万㌔前後のお車です

そんなに汚れてはいませんがこのぐらいで交換しておくとミッショントラブルをかなりの確率で予防できます

ミッションオイルパンとストレーナーが一体型です

専用のドレン工具などを使用して作業していきます
９速は油量の調整がシビアなのでしっかり仕上げたいと思います！＼(^o^)／


クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

赤いエボⅩはクラッチ交換を終えたＫ様のお車です

サスペンションメンバーを脱着しているので締めは４輪アライメントの測定＆調整です！！

こちらのお車も作業途中でＡＣＤ/ＡＹＣのハイドロリックポンプの交換が追加となりました、最近入庫されるＣＺ４Ａはハイドロリックポンプの故障が非常に増えております

それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

ツネちゃんのＧＲカローラです

全オイル交換を終えてパワーチェックを実施しました！

カタログ値は３０４ｐｓ/６５００ｒｐｍ
３７，７㌔/３０００〜５５００ｒｐｍ

最大出力２９５，８ｐｓ/６５６０ｒｐｍ・最大トルク４０，４㌔/４４００ｒｐｍ
ちなみに今回の測定はノック学習値をチェックせずに実施している事を捕捉します


いやぁカローラ良いですわ♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

ツネちゃんのＧＲカローラです

全オイル交換の御依頼です！！

先ずはエンジンオイルを抜き取ります

４０００ｋｍ前後のお車ですがかなり汚れております

続いてはミッションオイルの抜取りです

こちらもかなり汚れてますね

こちらはトランスファーオイルの抜き取りです

オイル受けは都度洗浄してキレイなモノを使用しているのですがトランスファーの新車時の封入オイルはいつもこの様な分離が見られます

最後はリアデフオイルの抜取りです

リヤデフオイルが一番きれいな状態である事からもやはりＧＲヤリスもＧＲカローラもリヤへのアウトプットが極めて少ないＦＦ＋αのＡＷＤである事が明らかですね


今回使用したアイテム
トライボダイン TRI-EX2 0W-20×5本
ＨＫＳ エンジンオイルエレメント 1個
ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）500cc
ロイヤルパープル シンクロマックス×２
ＳＯＤ－１（ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ施工分）200cc
ロイヤルパープル マックスギヤ 75W-90×1本
ＳＯＤ－１（ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｵｲﾙ施工分）100cc
ＳＯＤ－１（ﾘｱﾃﾞﾌｵｲﾙ施工分）100cc

上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は８１，０００円のメニューとなります

この後はＧＲカローラのパワーチェックを実施します

お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ