Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！

昨日ＥＣＵＴＥＫのアップデートが有りＲ３５とＧＲヤリスのセッティング自由度がまた一つ高まりました！＼(^o^)／

フクちゃんの２号車は明日のＨＫＳハイパーチャレンジで走るので今クルーズに車両が無いのですがそれ以外のＧＲヤリスは最新の定義ファイルでアップデートしたデータで現車セッティングする予定です

そしてＲ３５のアップデートはＭＹ２４のスピードリミッター解除が可能になったと言う事でマイカーを早速アップデートしました

ダイノには他のＲ３５の現車セッティングでセットされているのでこちらのダイノテストはその後となります


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

昨日からセッティング再開したＫａｚｕさんのエボⅩです

ＳＳＴミッション内部のクラッチは純正の８枚からＳＳＰの１２枚ディスク仕様で強化されておりますが、それ以外の部分が破損しかねないシビアな状態ですので各種データをモニターしながら慎重にセッティングを進めております

現在のブースト１，９㌔で計測したデータは以下の通りです
最大出力５９８ｐｓと状態になりました


数回の全開では全く問題無いのですがそれ以上連続での全開走行をすると燃圧がドロップしてくる傾向が確認された為、コレクタータンクを追加してツイン燃料ポンプにするのか、それとも今回は燃圧がドロップしない所で一旦セッティングを終わらせるのかオーナー様と相談して進めたいと思います

クルーズ Ｄａｉ

２０１０ｙモデルの全オイル交換です

こちらはエンジンオイル

続いてフロントデフオイルの排出

フロントデフのドレンマグネットには鉄粉がイッパイでした

続いてはＤＣＴフルードの交換です

ブラウン系の色味のオイルが排出されているので純正では無さそう
交換歴は有りそうなのですが鉄粉が結構多めに排出されております
Ｒ３５の中で一番フィーリングに影響を及ぼすＧＲ６ミッションのＤＣＴフルードですが今回もＤＣＴフルードとしては極めて優れたギヤの歯面保護性能を持つロイヤルパープルsynchro Maxにバルブボディの保護効果絶大なＳＯＤ－１を施工して最後にクラッチの学習とクラッチ容量、タッチポイントの調整まで行います

最後はリアデフオイルの交換です

Ｒ３５のリアデフは純正で全車に機械式ＬＳＤが備わっているので排出されるオイルはどうしても鉄粉が多くなります

全オイル交換を終えてメンテナンス作業の〆はレーシングプラグへの交換です


もう少しで現車セッティングに入れそうです、お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

久しぶりに苫小牧のＹ様が御入庫です＼(^o^)／

昨年からオーダー頂いていたＴＯＰシークレットのフロントリップの取付けやスマートキーのスペアの製作など行わせて頂きます

オータンの作業スケジュールの兼ね合いでスペアキー製作の前にフロントリップを装着させていただきます

装着完了後またご紹介させていただきます

クルーズ Ｄａｉ

フクちゃんからお預かりしているＲ３５です

外装ピカピカなのは昨日お伝えしましたが車内もとても整頓されていてキレイに使用されていてとても気持ち良く作業を行るお車です

走行１０万㌔弱のお車と言う事で全オイル交換、プラグ交換なども含めて現車セッティングさせていただきます

メンテナンス前にＥＣＵＴＥＫで作成したバブリングＯＮ／ＯＦＦ可能なブーストアップ仕様のデータをインストールしました！

この後、全オイル交換を行っていきますのでそちらの様子はまたご紹介いたします

クルーズ Ｄａｉ