Dr.たかし（nan-taka）のブログ一覧

なんかこの動画をみて

・・・いじるのはオウンリスクで。
あと相応の知識と技術がなければきちんとプロに頼もうね。と思いました。

同じVAB乗りとして車がかわいそうです←得意の擬人化ｗ

とりあえずオイルキャッチタンクあってよかったね。コースにオイルぶち撒いたら大迷惑。


あとこのタイトルだとEJがブローしやすく感じるじゃん？
それと原因に迫ってない（＾＾；）


並みのエンジンだったらヘッドが熱で変形していたり、場合によってはブロックやクランクメタルにもダメージが及んでいたんじゃないかなぁ？
むしろピストンが逝ってくれて助かった？

あとなんでABSとか制御カットしたのかな？そこまで腕の自信がおあり？


自分だったら恥ずかしくて動画アップできないですｗ

Dの担当から電話。

そろそろ半年の点検をと。
スキーに行ってますか？と聞かれたけど行けてませんと（＾＾；）
「いろいろ」あって乗ってないので・・・まだオイル換えなくてもいいんじゃね？

とりあえず2月末に持っていって日帰りです。
例年は1月ずらしてスキーシーズン終わった4月に下廻りスチーム洗浄と共にやってます。


で、次期型の話をちょっとしたんだけど
まだまだ不確定なことが多いので話1/5位に聞いておいてください。
あと中々辛口なんでスバルマンセーしか認めない人はここでブラウザバックをお願いします。

なんか2.4Lになるんだって？？
そか、北米にもある2.4ターボがベースになるのかぁ・・・
こりゃトルクが出ても廻らんだろうなぁ。8000とは言わなくても7000は。

で、「パワーが下がるそうです」　と耳を疑うようなセリフが
え゛？　排気量アップしてパワーが下がるの？　と聞くと
世界的な排ガス基準とかが厳しいので前みたいに308馬力とか出さないそうです

だって。

ほんと～？　前型よりパワーダウンなんて商品力大幅ダウンじゃん。
シビックTypeRが２Lで320のご時世に？
と個人的にはかなり懐疑的です。てか嘘であってくれ←願望

「こういうときは最悪の事態を想定して楽観的に構えましょう」

確かどっかの記事でも2.4Lの開発が遅れているとか何とか書いてあったけど・・・

個人的にはさ、VABの4年間で何で次期エンジン開発できないのよ？（呆）
そもそも世間的にはVABの段階でもうEJの次でしょ？って感じだったのに
何度も何度も「今度こそ最後のEJ」と噂され続けてきた4~5年間何やってたの。寝てたの？って言いたくなります。

ハイパワーで環境性能もクリアする新エンジン開発する能力ないの？←ないらしいｗ
まあ遡ればディーゼルも結局まともにものにできず尻尾を巻いて撤退でした。


で、今年の秋以降でるレヴォーグは当初1.8ターボだそうです。それが250~260程度。えー、２Lの300psの置き換えにならないジャーン。

予約開始は夏前だとか。VABが出たときと似た感じかなぁ？

.8オンリーかと思ったらWRXが出る時期に2.4が追加になるかもだって。
ほんと？

ま、もしVABの後継がパワーダウンとかホントだったらスバルから他に行ってもいいか(￣▽￣)
その場合MTは諦めかにゃぁ？

まあMT、エムティー( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ言うてもレシオカバレッジで観たら
例えば今のVABに搭載されているTY85なんて5にも満たない4.318
御自慢の？スポーツリニアトロニックで6.442

はい、ここで今の世界的ベンチマークであるZF社の８ATは？
スープラやZ4や新3シリに搭載されている第三世代でレシオカバレッジが８超えてきました（8.200）。もう9ATが見えるレシオカバレッジだけど機械的損失とか重量やコストを考えると８ATが今の最適解とZFは考えているそうです。

次の第4世代は電動化も視野に入れて2022年に登場だそうな。どんどん進化しますネ。

うん・・・スバルさん・・・MTはまあ仕方がないよ。でもねぇ・・・。
確かポルシェやコルベットやアストンにはHパターンの7MTがあったんですよね。羨ましい～。

独自路線はいいけれど、結局数が出なければ開発費回収できないわけで。
パイが出てバンバン短時間で改良（ZFの８ATの第２世代と第３世代は４年で更新）されて行くものと比較すると置いていかれるのもまた宿命ですかね（悲）

単にお金なくて開発できないだけかもしれないけれど。

今のスバルのエンジン搭載方法と駆動方法では他と共用して開発できませんから。もうMTの新ミッションは出ないでしょうなぁ・・・。TY85 今年の10月で20年。。。


クラッチつなぐとガッツんがっつんドライブトレーンが揺れる悪癖はいつまで経って改善されないしなぁｗ
清水和夫氏の「SUVばっかりやっていてこんなのを問題とも思ってないんだろうね」「開発が止まってる」ってのが持って乗っている身としては身に染みますｗ


今のままだとどう見ても洗練度足りなくて「古い」よね～。（あくまで個人の感想です）


で、その話聞いてがっかりだが個人的には
・2.4のターボなら　330は欲しい　トルクは45㎏くらい
・環境問題が騒がれている時代12㎞/Lくらい走るでしょ
・ロングストロークでも7000は廻ってほしい。
・車幅は新型レヴォーグが今のVABと一緒らしい（1795㎜）。てことは次期WRXはワイドフェンダーで1800㎜超える？立体に入る幅でお願い。
・どうせなら車高は10mmくらい下げてほしいなぁ。するとだいぶワイド＆ローに
・実用的な4ドアセダンの乗降性と室内高は欲しい
・インナーフレーム構造のSGPだからVABより50％位ボディー剛性アップしてほしいなぁ
・ボンネットアルミは今もだから、フロントフェンダーもアルミがいいなぁ。
・ドアパネルアルミもいいけどルーフがアルミかカーボンになりませんかね？
・トランクはどうせフロントが重いので鉄でもいいや←謎の上から目線
・スペアタイヤはテンパーでいいので欲しい
・ブレーキはVABの後期型で強化されたので同じくらいのは最初から
・レヴォーグ同様に電子制御ダンパ積むの？帯に短し襷に長しにならないといいな
・元飛行機屋なんだから空力頑張ってよ！

これくらい当たり前にやってのけてくれれば逆転ホームラン♪

・・・・・・やっぱり今のVABを大切に乗ろうかなぁ（笑）

先日　良くぼんぼりに一緒に行っている友人から
先日借りていた物を送り返すと荷物が届きました。

その中に私にとって劇薬がｗ

星界の紋章、星界の戦旗がお気に入りなのですが
その20周年BD BOX販売の番組を録画した円盤が。



ああ、去年物欲抑え込んだのに・・・。

A-ONEストア版には限定の新録のCDドラマが




ポチッとな！




やっちゃった。
星界の紋章が放送されて20年。
この20年成長してないなぁ_|￣|○

最近いろいろ届きものが・・・弾ちゃーく　今！

まずは風呂場で使うシャワースツール

お風呂場に置いてみたら思ったより大きかったけど、高さの調整ができるのと安定感が良いので良かった。母が座ってシャワー浴びれる様になりました。背もたれなしを選んで今のところ正解。






コーナークッションも着弾。万が一よろけたときに鋭利な角があると危ないので何か所か設置。


で、本日いくつかまた着弾

一つはウォッチスタンド　箱つぶれていたけど商品に問題ないので不問。
黒バックで撮るとスピマスはやっぱりカッコいい♪と自画自賛ｗ





なかなかよく考えられていい感じです。


今までは適当に机の上に時計を置いていましたが、時計のケース裏とバックルがカチャカチャ当たって傷つくのね。なんかうまいスタンドないかなぁ？って検索して良さそうなのを買ってみました。

別にウォールナットとかメープルの必要はないので安価なものを。3大銘木のチークやマホガニーはなかったなｗ　価格もお得でした。

置いてみると角度も良くて良い感じ。気に入りました♪


もう一つ、車につり革ｗ

まだ車に乗せてどこかへ連れていこうとは考えていませんが、中腰で低い姿勢をとるのがなかなか難しそうです。ならば最近のジャパンタクシーじゃないけどつり革みたいな持ち手があれば腰をおろすのが楽かな？と考えて。とりあえず助手席側だけ。


一応安心の耐荷重100㎏　まあそんなにかけたらアシストグリップの方が負けそうですけど（＾＾；）


懸案は万が一カーテンエアバックがさく裂した時どうなるかなぁ？ってのが心配ではあります。

時計修理完了の報が届いて、久しぶりのまとまった距離のドライブがてら受け取りに行ってきました♪

実は修理があがるまで「一つスーツに合う時計欲しいなぁ」なんて物欲が。