横浜、新宿、西高島平、和光市、浦和美園に。

川越市、渋谷、池袋、志木、赤羽岩淵、大宮、武蔵小杉、高島平、森林公園、川越、武蔵浦和、目黒、新横浜、新宿三丁目、小川町、赤羽・・・と。

これは相鉄二俣川駅における上り方面の行き先です。
これだけあったらそらぁ混乱しますよね。
ぱっと見どこ行くんだよ！！！！！！になりますし。

ある程度パターン分けをするとこうなります。
・横浜行き
・ＪＲ線直通→新宿、池袋、大宮、川越、武蔵浦和、赤羽
・東急東横線直通→渋谷、和光市、川越市、池袋、志木、森林公園、新宿三丁目、小川町
・東急目黒線直通→武蔵小杉、目黒、西高島平、浦和美園、赤羽岩淵、高島平

さらに朝のラッシュ時には池袋行きがＪＲ線直通と東急線直通が時間を開けて設定されています。

とはいえ、路線図を見てもぱっと見でも分からず、乗務員などに聴くことでしょうね、特に老婦あたりは。

よほど地理に明るいか鉄ヲタかでないと厳しいでしょう。
私は問題ないのですが、そんな私でも新横浜駅で上り方面案内板の行き先表示を視るとちょっと構えますね。

ちなみに東急線から相鉄線に乗り入れられるのは東急車のみで、相鉄車は地下鉄線内と運行システムが同じの埼玉高速鉄道線まで、東武東上線には入りません。
従って4社跨ぎとなる湘南台～川越市・森林公園や海老名→小川町・森林公園行きは東急車のみにはなるのです。
そのおかげで東急車の10両編成が増えました。
増備分は既存の8両編成に2両分新製して既存の8両の車番を10両編成向けに改番して10両編成に組成し直して投入するという方法を取ったようです。
そのカバーとして東京メトロの17000系8両編成が地下鉄線内に入らない運用（主に各駅停車）に入ったようですが。

ちなみに下りの行き先は上りと違ってすっきりしています。
せめての違いはと言うと8両か10両位でしょうね。