3.8S & 600のブログ一覧

先週吹付けた注入口側のタフブラック
２回目の塗膜を研磨しました。
１回目よりは滑らかになりましたが
それでも僅かな凹凸は残りました😣。







耐水#320で半面全体を研磨しました。
曲面が多いので当木は使わず指だけで研磨しました。


凹部分は水を張った部分は白く乾くと黒く見えます。
そこを重点的に研磨します。


時々雑巾で拭いて具合を見ながら進めました。


アップで見るとこんな具合です。
仕上げに響かない様に出来るだけ平滑にしたいのですが・・・。



さらに研磨して凹凸を減らしました。
消えるまで研磨すると地金が出てしまいます。


ひたすら研磨を進めて側面・底側まで研磨しました。




途中から雨が降り出してこれ以上作業出来ず
ウレタン吹付まで錆びると困るので地金が
出ている部分に潤滑油を塗って置きました。


雨が上がっても湿気が高いので吹付塗装は無理そう😣。


昼食を食べ終わると急に天候が回復して来ました。
少し様子を見ていると青空が広がりました。
これは吹付出来ると思い立ち準備を始めました。


パーツクリーナーでしっかり油分を拭取りました。
（無駄な工程になりました😣）


ウレタン塗料を少し濃い目に調合しました。


スプレーガンで吹いている間は写真撮れません。



スプーン4杯分の塗料を吹いて一旦様子を見ます。


日差しがジリジリと背中を焦がします。
もう一回4杯分を調合して吹付けました。


底部分は凹凸残りましたが問題無いでしょう。


2回吹付けましたがフランジ部分にはもう少し
吹付けたいところです。


トランクを開けて見える部分は滑らかになりました。

何とかウレタン吹付まで進められました😅。
道具を片付けている間に表面は乾燥しました。
次週反対側半分を研磨してウレタン塗装まで
進めたいと思います。
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先週半分研磨した反対側の下地塗装研磨。
全体的に吹付が薄めでしたが均し研磨を
終えて重ね吹きまで終えました。
耐水#600からでは捗らないので#320で
研磨を始めました。






トランク内部から見える側面部分から始めました。
斜めのプレスラインは固定帯板が付く部分と思います。
センダーユニットは奥側に見えてメンテしやすい？


後部座席に向く面を研磨して


次は底側を研磨して休憩。
右腕が痙りそうになります😣。


その上側の面を続けて研磨。
ここにはオーバーフロー？パイプがあります。


トランクを開けた時に一番見える面は
プレス加工の筋目が判ります。


ブログ上では一瞬ですが2時間ほど掛かりました。
一様に研磨しても塗装の凹凸は簡単には消えません。
ある程度まで部分的に何回も研磨してます。


角部分はどうしても地金が出やすくなります。


しっかり水拭きしてパーツクリーナーと
ペーパータオルで脱脂してタフブラックを
吹付けました。


研磨して塗膜が薄めだった部分を多めに吹付。
したら垂れました・・・。


こちらも勢い余って垂れました😓。
研磨作業で右手人差し指に力が入らず微調整が効きません。


塗装面はだいぶ滑らかになりました。


荒れた部分だけ研磨してクリアウレタンを吹付けて
仕上げても良さそうな気もしますが・・・。


耐候性や深みのあるブラックに仕上げるために
横着せずにウレタン塗装はしましょう。
しっかり乾燥させて全体を均す研磨をして
ブラックウレタンを吹付けます。

ウレタン吹付→研磨を2回繰り返しクリア吹付→研磨→艶出し
と仕上げて行く予定ですが4週は掛かりそうです😣。
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先週家内が会社通勤に乗ったそうなので
デスビローターの状態を確認しました。
以前溶けたローターを使用してますが
その後溶けた形跡は無い状態でした。
念のためもう少し高さ詰めしてみました。






前回高さ詰め加工しましたがピックアップセンサーとの
クリアランスにまだ余裕が有るのでもう少し攻めてみます。


マジックで線を書いて樹脂部分をカッターで少しずつ削り
突出した板バネは金ヤスリで研磨しました。


概ね平らになりました。


差し込んで見るとクリアランスが少なくなりました。
これ以上はピックアップセンサーに擦れてしまいます。
コンタクトカーボンが接しなくなっても始動出来ません。


回転止めの切り欠きにさらにしっかり嵌まりました。
もう大丈夫と思いますが定期的に観察します。


庭のアナベルも満開になりました。


チョコベリーの実も色付き始めました。


ブルーベリーは7月になったら収穫出来るかな😅。

だんだん気温が高くなってレストア作業には
辛い季節になりました😣。
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タンクの錆止め吹付け塗装が乾燥したので
耐水ペーパー#600で半面を研磨しました。
タフブラックを吹付けた際の表面の荒れと
研磨傷の凹凸を消す様に木片にペーパーを
巻いて水研ぎしました。






平滑にするには木片に巻き付けて擦らないと
指先だけでは凹凸が消えません。


凹凸の深いところを重点的に攻めました。


注入口脇はブツブツになっていてかなり研磨しないと
平滑になりませんでした。


ある程度研磨したら雑巾で拭取り状況を見ました。


まだ凹部分が消えてません。


ブツブツももう少し研磨しないと消えません。


下地が出て来るくらい研磨しないと消えない部分も。
注入口根元はもっと研磨しないとなりません。


この辺はぶつけて凹んだのでは無くプレスの歪みと思います。


さらに研磨して凹凸はずいぶん消えました。



タイヤハウスに向く面にもプレスの歪みが見えます。
ハンダ盛りパテ処理した部分も凹凸が残ってます。


ボディでは無いのである程度で良いと思いますが


こちらの半面は裏になって見えませんし・・・。


綺麗に拭いて脱脂してタフブラックをまた吹きました。
下地が露出している部分もあるので放置したままだと
すぐに錆びてしまいます。


注入口わきはどうもブツブツが出来ます。
次回研磨すれば消えると思いますが・・・。


しばし直射日光に当てて硬化を待ちます。


ガレージ内に移して保管します。


最下部の補修箇所はだいぶ目立たなくなりました。


装着したら全く見えないので問題無いでしょう😅。
半面が滑らかになりましたので次の研磨では
さらに平滑に出来るでしょう。

しっかり硬化させて次週は反対の半面を研磨しましょう。
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イギリスのMini Sparesから1週間掛かって
到着したヘッドライト部品とキャブ部品。
開梱して状態を確認しました。
ステンレス製インナー・アウターリムと
ラバーシーリングリムとWIPAC本体と
サイドライトバルブホルダーです。





キャブのリペアキットとマニホールドガスケット


リフレクターが深く見えてクリア感があるレンズカット。


実際のリフレクターは浅めでレンズも低いドーム型です。


FIAT600から外したH4のLED・6000lmを装着して見ます。


サイドランプホルダーも嵌めて見ました。


手元にあったダストカバーを入れるとサイドバルブホルダーが
干渉して嵌まりません。


もう少し大きい物にしてサイドバルブホルダーが当たる部分を
穴開け加工すればリフレクターに接しそうです。
これは内径80mmで85mmの物が市販されてます。


LEDバルブは左上がりに照射する様に少し角度が付いて
固定されます。



仮に繋いで点灯テストしてみました。
Lowビームでは左上がりでカットラインもしっかり出ています。
FIAT600のライトより散光は少なく綺麗な配光と思います。
Φ130mmに比べてΦ180mmは左右の広がりも大きいです。


Hiビームにすると左右の広がりがすぼまり中心部が明るくなります。
少し左上がりの角度になってしまいました。


上の写真と同じ傾きで撮影したLowビームです。
左上がりですが2つ上の写真と同じLowビームです。

前回交換したFIAT600と同じ最新LEDにすれば
さらに明るく照射出来そうです😊。
ダストカバーを入手したらランプボディに組込みます。
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